требования к бетонной смеси при транспортировке

Бетон с доставкой по Москве и области

Смесь относится к типу легких бетонов заказ бетон новосибирск производится на гравийном, известняковом или гранитном щебне. Эта марка бетона b75 бетона отличается невысокой водонепроницаемостью и морозостойкостью. Улучшение технических характеристик коэффициент водонепроницаемости, высокая морозостойкость, подвижность смеси и уменьшение ее расслаивания при транспортировке происходит за счет ввода в основной состав бетонной смеси М суперпластификаторов и иных добавок. Главное преимущество бетона М — минимальная стоимость, благодаря которой эта марка стала популярной в тех видах строительных работ, где особая прочность не требуется. В продаже бетон М представлен тяжелым товарным бетоном БСТ подвижность п1-п4. Компания « Брестон » — завод по производству качественной бетонной продукции на основе экологически чистых компонентов.

Требования к бетонной смеси при транспортировке выгрузка бетонной смеси из бадьи

Требования к бетонной смеси при транспортировке

Вибропитатель представляет собой треугольный в плане сварной ящик, оборудованный вибратором. Вибропитатель устанавливают так, чтобы днище его было наклонено на Выходной проем вибропитателя оборудован секторным затвором. К выходному проему укрепляют виброжелоба длиной 4 и 6 м. На пружинных подвесках желоба крепят к инвентарным стойкам. Угол наклона виброжелобов к горизонту С помощью виброжелобов укладывают смеси с осадкой конуса Жесткие смеси перемещаются по виброжелобам плохо, литые же смеси можно транспортировать по виброжелобам с небольшимиуклонами При больших уклонах бетонная смесь выплескивается через борта виброжелобов.

Темп укладки с помощью виброжелобов зависит от угла их наклона и осадки конуса бетонной смеси. Самоходные башенные и стреловые краны с комплектом бадей используют для порционной подачи и распределения бетонной смеси в блоках бетонирования.

Доставленную автомобильным транспортом смесь разгружают на объекте в бадьи и кранами подают непосредственно в конструкцию. При этом бетонная смесь перемещается как вертикально, так и горизонтально, что обеспечивает ее распределение при укладке. Поворотная бадья представляет собой сварную емкость, состоящую из корпуса, каркаса, затвора, рычага. Иногда на корпус бадьи устанавливают вибратор. Каркас выполнен в виде салазок, конструкция которых позволяет загружать бадью в горизонтальном положении.

При подъеме краном бадью стропуют за петли и она,плавно перекатываясь, занимает вертикальное положение. В таком положении бадья перемещается и разгружается. При опускании бадьи под загрузку она плавно принимает горизонтальное положение загрузочным отверстием кверху.

Неповоротная бадья также представляет собой сварную емкость, но в отличие от поворотной она подается под загрузку в вертикальном положении. Преимущественное применение имеют поворотные бадьи, неповоротные бадьи используют в тех случаях, когда бетонную смесь нужно подавать небольшими порциями в колонны,стены небольшой толщины и др. Бадьи изготовляют, как правило, вместимостью 0, Для перемещения бетонной смеси только по вертикали используют различные подъемники. Так, при бетонировании междуэтажных перекрытий каркасных зданий используют подъемники стоечного типа, которые поднимают бетонную смесь в ковшах или контейнерах.

Для горизонтального транспортирования смеси использует тачки-рикши, мотороллеры или мототележки. В промышленном и гражданском строительстве ленточные конвейеры используют как внутрипостроечный транспорт для подачи бетонной смеси в основном при бетонировании конструкций с небольшими размерами в плане точечные конструкции.

Промышленность для нужд строителей изготовляет ленточные конвейеры передвижного типа длиной Такие конвейеры могут подавать бетонную смесь на высоту 1, Основным рабочим органом конвейера является гибкая прорезиненная лента, огибающая приводной и натяжной барабаны и опирающаяся на поддерживающие верхние роликовые опоры желобчатого типа и нижние плоские роликовые опоры. Бетонную смесь загружают на ленту через питатели, позволяющие непрерывно и равномерно подавать смесь требуемой толщины.

Барабаны конвейера оборудованы устройствами, очищающими лен ту от цементного раствора и возвращающими его в состав подаваемой бетонной смеси. Во избежание расслоения бетонной смеси ее подвижность при подаче конвейерами не должна превышать 6 см. При выгрузке с конвейера во избежание расслоения применяют направляющие щитки или воронку высотой не менее 0,6 м. Устройство односторонних щитов или козырьков, а также свободное падение смеси с конвейера не допускается.

Поэтому в процессе подачи приходится переставлять конвейер, что требует дополнительных затрат труда и вызывает задержки в бетонировании. Более эффективными являются бетоноукладчики, которые применяют для устройства монолитных фундаментов под здания и технологическое оборудование, а также другие рассредоточенные объекты. Бетоноукладчик представляет собой самоходную машину, на вращающейся платформе которой имеется оборудование для приема бетонной смеси и подачи ее к месту укладки. Транспортирующим органом бетоноукладчика является ленточный телескопический конвейер, состоящий из основного конвейера и подвижного.

Бетоноукладчик принимает из кузова автобетоновоза бетонную смесь в бункер, откуда она поступает на основной транспортер и затем непосредственно в конструкцию. Трубопроводный транспорт относится к внутрипостроечному и при определенных условиях имеет ряд технологических преимуществ перед другими способами горизонтального и вертикального транспортирования бетонных смесей.

К их числу относятся возможность осуществления одним механизмом горизонтального и вертикального перемещения смесей от места их разгрузки на объекте при приобъектной бетоносмесительной установке к месту укладки, возможность подачи бетонных смесей в труднодоступные участки возводимого сооружения. Техническими средствами трубопроводного транспорта являются машины для перекачивания проталкивания бетонной смеси -бетононасосы, пневмонагнетатели, транспортные коммуникации бетоноводы и оборудование для распределения смеси.

Основными типами бетононасосов являются поршневые с маслогидравлическим приводом и реже с механическим. Бетононасос с маслогидравлическим приводом представляет собой двухцилиндровый поршневой механизм. При движении поршней бетонная смесь из приемного бункера поочередно засасывается в один из транспортных цилиндров бетононасоса, а оттуда поршнем подается в бетоновод. Оба поршня работают синхронно в противоположных направлениях, т.

Поршни транспортных цилиндров приводятся в действие от гидроцилиндров, поршни которых получают возвратно-поступательное движение за счет подачи масла. Поток бетонной смеси при циклах всасывания и нагнетания изменяется с помощью шиберных пластин: вертикальной и горизонтальной. Вертикальная пластина поочередно перекрывает отверстия транспортных цилиндров, горизонтальная - отверстия приемного бункера.

Бетононасосы с механическим приводом представляют собой горизонтальные поршневые насосы одностороннего действия с двумя принудительными пробковыми клапанами. Рабочий процесс бетононасоса состоит в возвратно-поступательном движении поршня в цилиндре и согласованной с ним работе всасывающего и нагнетательного клапанов. В данном типе бетононасосов трущиеся детали быстро изнашиваются, а пульсация при перекачке приводит к частичному расслоению бетонной смеси, вследствие этого увеличивается тенденция к закупорке бетоновода.

Поэтому наша промышленность постепенносокращает их производство за счет увеличения выпуска бетонона сосов с маслогидравлическим приводом. Бетоновод предназначен для перемещения бетонной смеси от бетононасоса к месту укладки и состоит из отдельных трубчатых звеньев обычно стальных , входящих в комплект бетононасоса. В комплект входят прямые звенья длиной 0, Повороты создают дополнительное сопротивление движению бетонной смеси.

Поэтому при определении расстояния подачи угол поворота 90 градусов соответствует 12 м горизонтального участка, а углы поворота 45, 22градуса 30 минут и 11 градусов 15 минут соответствуют 7,5 и 3 м, 1 м вертикального бетоновода эквивалентен 8 м горизонтального.

Звенья и колена соединяют мужду собой с помощью быстро-разъемных замков с натяжными клиньями и резиновыми уплотнителями. В зависимости от производительности бетононасоса применяют бетоноводы с внутренним диаметром Программа повышения квалификации "О корпоративном заказе" ФЗ от Обзор документа Приказ Министерства труда и социальной защиты РФ от 6 декабря г. Министр М.

Топилин Зарегистрировано в Минюсте РФ 15 декабря г. Общие сведения Выполнение механизированных работ с применением бетоносмесителя передвижного с различным объемом замеса и автобетоновоза Характеристика обобщенных трудовых функций 3. Технические регламенты и правила безопасности для бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза Требования, предъявляемые к средствам индивидуальной защиты Правила погрузки и перевозки бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза на железнодорожных платформах, трейлерах Другие характеристики - 3.

Сведения об организациях - разработчиках профессионального стандарта 4. Ответственная организация-разработчик Ассоциация «Общероссийская негосударственная некоммерческая организация - общероссийское отраслевое объединение работодателей «Национальное объединение саморегулируемых организаций, основанных на членстве лиц, осуществляющих строительство», город Москва Президент Молчанов Андрей Юрьевич 4. Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:.

Выполнение механизированных работ с применением бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза. Приготовление бетонных смесей с применением бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л. Выполнение ежесменного и периодического технического обслуживания, подготовка к ежесменному хранению бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза.

Выполнение механизированных работ с применением бетоносмесителя передвижного объемом замеса от л и выше. Приготовление бетонных смесей с применением бетоносмесителя передвижного объемом замеса от л и выше. Выполнение ежесменного и периодического технического обслуживания, подготовка к ежесменному хранению бетоносмесителя передвижного объемом замеса от л и выше.

Профессиональное обучение - программы профессиональной подготовки по профессиям рабочих, программы переподготовки рабочих, программы повышения квалификации рабочих не менее двух месяцев. Для получения более высокого разряда - не менее года по более низкому предшествующему разряду. Повышение квалификации не реже одного раза в пять лет, наличие водительских прав категории С.

Для машиниста бетоносмесителя передвижного 3-го разряда требуется опыт работы не менее года машинистом 2-го разряда технологически смежной или родственной машины Для машиниста автобетоновоза требуется опыт работы не менее года машинистом или водителем технологически смежной или других подобных по сложности машин не менее одного года.

Выполнение работ по приготовлению и транспортированию бетонной смеси бетоносмесителем передвижным объемом замеса до л. Выполнение работ по выгрузке бетонной смеси из бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л. Выполнение работ по очистке и промывке бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л.

Выполнение работ по технологической настройке рабочего оборудования бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л. Выявление и предотвращение причин нарушений в работе бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л. Устранение причин нарушений в работе бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л.

Передвижение бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л по автомобильным дорогам. Управлять перемещением бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л по автомобильным дорогам в том числе в темное время суток. Выявлять причины нарушений в работе бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л. Устранять нарушения в работе бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л. Не допускать нарушения в работе бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л.

Производить регулировку систем и рабочего оборудования бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л в процессе выполнения работ, в том числе в зимних условиях. Запускать бетоносмеситель передвижной объемом замеса до л, в том числе в зимних условиях. Требования инструкции по эксплуатации бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л.

Правила транспортировки бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л при различных температурных условиях. Устройство и технические характеристики бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и его составных частей. Виды и физико-механические свойства бетонных смесей, с которыми работает бетоносмеситель передвижной объемом замеса до л, в том числе с применением в смесях различных химических добавок.

Порядок загрузки и разгрузки бетонных смесей в зоне работы бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л. Правила производственной и технической эксплуатации бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л. Способы аварийного прекращения работы бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л. Правила производства работ бетоносмесителем передвижным вблизи линии электропередачи, вблизи действующих трубопроводов, действия при обнаружении утечки газа, нефти, нефтепродуктов, при работе в топкой местности, на водных переправах, косогорах и уклонах.

Терминология в области строительства и машиностроения применительно к бетоносмесителю передвижному. Выполнение работ по технологической настройке рабочего оборудования автобетоновоза. Доставка готовой бетонной смеси автобетоновозом к месту проведения строительно-монтажных работ. Поддерживать состояние рабочего места автобетоновоза в соответствии с требованиями охраны труда, пожарной, промышленной и экологической безопасности.

Управлять автобетоновозом в различных условиях в том числе в темное время суток при наполнении опорожнении кузова. Управлять автобетоновозом в различных условиях в том числе в темное время суток при транспортировке готовой бетонной смеси. Производить регулировку систем автобетоновоза в процессе наполнения опорожнения кузова.

Производить регулировку систем автобетоновоза в процессе транспортировки готовой бетонной смеси. Выявлять причины нарушений в работе автобетоновоза, а также рабочего оборудования. Производить регулировку систем и рабочего оборудования автобетоновоза в процессе выполнения работ, в том числе в зимних условиях. Правила регулировки систем автобетоновоза при транспортировке готовой бетонной смесей. Терминология в области дорожного строительства и машиностроения, применительно к автобетоновозу.

Требования охраны труда, пожарной и электробезопасности, производственной санитарии при осуществлении работ с применением автогудронатора. Выявление и устранение незначительных неисправностей в работе бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза при ежесменном обслуживании. Проверка заправки и дозаправка машины топливом, маслом, охлаждающей и специальными жидкостями. Монтаж демонтаж агрегатов и сменного навесного оборудования бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза.

Проведение работ по подготовке бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза к межсменному хранению по окончании смены. Выполнять визуальный контроль общего технического состояния бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза перед началом работ. Выполнять общую проверку работоспособности агрегатов и механизмов бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза.

Проверять крепления узлов и механизмов бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза. Выполнять регулировочные операции при техническом обслуживании бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза. Применять в работе инструмент, специальное оборудование и приборы для проверки состояния механизмов и систем управления бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза. Проверять исправность сигнализации и блокировок бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза.

Контролировать комплектность бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза. Заправлять бетоносмеситель передвижной объемом замеса до л и автобетоновоза горюче-смазочными материалами и специальными жидкостями с соблюдением экологических требований и требований безопасности.

Выполнять техническое обслуживание бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза после хранения. Парковать бетоносмеситель передвижной объемом замеса до л и автобетоновоза в отведенном месте. Устанавливать рычаги управления движением бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза в нейтральное положение. Соблюдать правила технической эксплуатации бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза.

Требования инструкции по эксплуатации и порядок подготовки бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза к работе. Перечень операций и технология ежесменного технического обслуживания бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза. Основные виды, типы и предназначение инструментов, используемых при обслуживании бетоносмесителя передвижного объемом замеса до л и автобетоновоза.

Вам посетить стены из керамзитобетона размеры нет?

Комплект машин по транспортировке и укладке бетонных смесей в конструкции состоит из автобетоносмесителей и автобетононасосов. Состав комплекта устанавливается проектом производства работ. Технические характеристики автобетоносмесителей и автобетононасосов для их подбора при совместной работе приведены в таблицах 1 , 2 , 3 и 4. Фактические характеристики автобетононасосов оцениваются после проведения ежегодных испытаний по специально разработанным программам.

О фактических характеристиках автобетононасосов их владелец извещает строительные организации информационными письмами. Выбор автобетононасоса осуществляется с учетом его производительности и объемов выполняемых работ, высоты и площади здания. Автобетононасос оснащен шарнирно-сочлененной распределительной стрелой, на которой укреплен бетоновод.

С помощью этой стрелы с одной стоянки автобетононасоса бетон может быть подан в любую точку зоны работы. Примеры схем подачи и распределения бетонной смеси даны на рисунках 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 и 7. Для подачи бетона на высоту и дальность, превышающие указанные в таблицах и рисунках, монтируют стационарный бетоновод из инвентарных стальных труб на быстроразъемных соединениях.

Более подробно характеристики автобетононасосов и автобетоносмесителей даны в каталоге «Автобетононасосы и автобетоносмесители» ОАО ПКТИпромстрой, г. Основные технические характеристики автобетоносмесителей. Основные технические характеристики автобетононасосов отечественного производства. Наибольшее давление нагнетания бетонной смеси, МПа. Наибольшая высота подачи бетонной смеси со стрелы, м.

Наибольшая дальность подачи бетонной смеси со стрелы, м. Наибольшая глубина подачи бетонной смеси со стрелы, м. Размеры машины в транспортном положении, м:. Масса автобетононасоса в транспортном положении, т. BRF Рисунок 1 — Рабочая зона распределительной стрелы автобетононасоса СБ А в вертикальной плоскости.

Подача бетонной смеси по бетоноводу стрелы и распределение ее в конструкции осуществляется только при устойчивом положении автобетононасоса. Места стоянок и маршрут передвижения автобетононасосов и автобетоносмесителей на строительной площадке устраиваются в соответствии с проектом производства работ из дорожных плит, уложенных по горизонтально выровненной поверхности.

Размер площадки должен обеспечивать размещение автобетононасоса и подъезд, и маневрирование на ней автобетоносмесителей. Установка автобетононасоса на строительной площадке производится таким образом, чтобы обеспечить бесперебойную работу насоса в пределах его рабочей зоны. Автобетононасос устанавливается на выносные опоры аутригеры для устойчивого его положения при работе. Эксплуатация бетононасоса производится в ручном и автоматическом режимах. Ручной режим применяется при подготовке насоса к работе, пуске, укладке в дело небольших объемов бетонной смеси, промывке бетоноводов по окончании работ.

Автоматический режим эксплуатации бетононасоса является наиболее оптимальным. Он применяется при больших объемах бетонирования. В случае вынужденных перерывов в работе автобетононасоса в загрузочном бункере должно оставаться 0,,2 м 3 бетонной смеси для периодического включения насоса для работы «на себя».

Техническое обслуживание и ремонт автобетононасоса производятся только после остановки двигателя и сброса давления до атмосферного. Возможные зоны подачи и распределения бетонной смеси с одной стоянки автобетононасоса фирмы «Schwi n g» представлены на рисунке 8. Каждая из секций стрелы автобетононасоса имеет заменяемую транспортирующую трубу, эти трубы соединены друг с.

Вертикальный стояк из стальных труб может быть смонтирован по любой точке отрезка А-Б сечение Размещение автобетононасоса вблизи сооружения следует выполнять в соответствии с графиком. При расположении автобетононасоса вблизи сооружения следует выполнять в соответствии с графиком.

При расположении автобетононасоса у сооружения ближе, чем предусмотрено графиком, следует устроить. Рисунок 9 — Сочленения секций стрелы. Для обеспечения нормальной работы распределительных стрел автобетононасосов необходимы следующие мероприятия:.

В случаях, когда вылет стрелы недостаточен для подачи и распределения бетонной смеси в конструкции, укладывают бетоноводы из бесшовных металлических труб. При этом прокладку бетоноводов рекомендуется осуществлять из инвентарных металлических труб в сочетании с бетоноводом стрелы автобетононасоса.

Пределы подачи и распределения бетонной смеси в конструкции с помощью стрелы автобетононасоса приведены в таблицах 2 , 3 и 4 , а в сочетании с комплектом металлических труб - на рисунках 9 , 10 и Концевые участки бетоноводов должны выполняться только из резинотканевых распределительных шлангов, входящих в комплект автобетононасоса. В связи с большой массой труб, заполненных бетонной смесью, горизонтальный участок бетоновода должен монтироваться на прочных опорах подкладки, козлы, подмости, леса, выдвижные трубчатые стойки и т.

Расстояние между опорами не должно превышать 2, м. На вертикальных участках бетоновода каждое звено трубопровода необходимо закреплять. Во избежание разрыва соединений запрещается закреплять или укладывать на какие-либо опоры верхнее и нижнее колена стояка бетоновода. Звенья трубопровода должны стыковаться на быстроразъемных инвентарных соединениях, обладающих прочностью и герметичностью, и при этом особое внимание должно уделяться устранению дефектов трещин, отверстий и т.

Неплотности в соединении повышают опасность возникновения пробок. Рисунок 10 -Возможные зоны подачи и распределения бетона автобетононасосом типа « Schwing » с распределительной стрелой типа KVM H с помощью бетоновода из комплекта труб. Минимальное расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайших опор машин СНиП п.

Примечание - При глубине выемки более 5 м расстояние от основания откоса выемки до ближайших опор машины определяется расчетом. Бетоновод состоит из трубопровода на стреле автобетононасоса и присоединенных к ним на муфтах двадцати 3-метровых стальных труб. Бетонирование следует осуществлять методом «на себя» в последовательности, указанной на сечении Стоянки автобетононасосов уточняются в ППР с таким расчетом, чтобы охватить как можно большую зону подачи и распределения бетонной смеси при наименьшем количестве стоянок.

При необходимости в откосе котлована у мест стоянки автобетононасоса устраивают узкие траншеи шириной до 1 м для размещения стрелы автобетононасоса, как показано на сечении Установка автобетононасоса на краю откоса должна выполняться в соответствии с данными таблицы. В таблице приведены значения ширины откоса при глубине заложения Н, в метрах. Расстояние от опоры машины до бровки откоса не должно быть меньше 1 м. При бетонировании конструкций, расположенных ниже уровня стоянки автобетононасоса, в наклонной части бетоновода, имеющего большую протяженность, рекомендуется встраивать колена или подпорные отводы, препятствующие отрыву бетонной смеси и расслоению ее на наклонном участке.

Углы поворотов трассы бетоноводов из металлических труб могут выполняться из инвентарных металлических отводов или из гибких резинотканевых шлангов. Собирать, разбирать, промывать и хранить трубы бетоновода следует в соответствии с технологическими требованиями.

Трубы бетоноводов следует окрашивать светлой краской, способной отражать тепло, а в жаркий период укрывать влажными матами, мешковиной и т. В качестве примера в настоящих «Рекомендациях» представлено бетонирование перекрытия промышленного здания.

Укладка бетонной смеси в перекрытие ведется по захваткам в определенном порядке, как показано на рисунке Захватки назначаются из условия сменной суточной эксплуатационной производительности автобетононасоса, минимального расстояния подачи бетонной смеси согласно паспорту и от того, ведется ли бетонирование только с помощью стрелы автобетононасоса или с помощью бетоновода. Привязка автобетононасоса к объекту, представленная на рисунке 13 , меняется в зависимости от отметки перекрытия, в которое укладывается бетонная смесь.

Работы с использованием автобетононасосов по укладке бетонной смеси в конструкции должны производиться в строгом соответствии с требованиями СНиП 3. Рисунок 12 - Укладка бетонной смеси в перекрытие. Рисунок 13 - Привязка автобетононасоса. Бетонные смеси с предприятия-изготовителя транспортируют только в автобетоносмесителях с последующей перегрузкой в автобетононасосы. Максимальное время транспортирования готовых бетонных смесей автобетоносмесителями должно быть не более 2 ч.

Фактическое расстояние от завода-изготовителя до объекта устанавливается контрольным хронометражем с оформлением акта. В зависимости от вида смеси, загруженной в автобетоносмеситель перед транспортировкой, работа автобетоносмесителя возможно в трех режимах:. Барабаны автобетоносмесителей необходимо промывать водой после каждой перевозки бетонной смеси и после каждой рабочей смены.

С этой целью в разрабатываемом ППР должно быть предусмотрено водоразборное устройство с гибким шлангом и место установки емкости для слива отходов. Объем сливаемых отходов зависит от типа автобетоносмесителя и составляет л. Побуждение или перемешивание бетонной смеси в пути следования разрешается на прямых участках дороги с твердым покрытием.

Большинство автобетоносмесителей имеют привод смесительного барабана от двигателя автомобиля, что не позволяет осуществлять перемешивание при движении в холмистой местности и горах. Однако, существуют автобетоносмесители например, СБВ-2, СБ с приводом смесительного барабана от автономного двигателя , рекомендуемые для эксплуатации в таких условиях. Для исключения расслоения и снижения подвижности бетонной смеси во время транспортирования к объекту рекомендуется периодическое включение барабана автобетоносмесителя.

Подвижность готовой бетонной смеси, предназначенной для перевозки автобетоносмесителями, необходимо назначать с учетом ее изменения при перевозках на заданное расстояние:. Заданная проектом осадка конуса достигается в пути следования путем добавления воды из бака автобетоносмесителя;. Высокие требования к качеству бетонной смеси являются гарантией надежной эксплуатации автобетононасосов. Жесткие малоподвижные бетонные смеси, а также литые несвязные для перекачивания по бетоноводам не пригодны, так как в этих случаях в бетоноводах могут образоваться пробки.

При перекачивании малоподвижных смесей пробки образовываются за счет сопротивления перемещению трение , превышающего величину давления, развиваемого бетононасосом, при перемещении смесей литых - в результате их расслаивания. Кроме того, литой бетон не может транспортироваться по вертикали он одинаково легко течет как в направлении подачи, так и в обратном.

Транспортировка литой смеси сопровождается характерным треском пульсацией в бетоноводе, который называется гидравлическими ударами при каждом новом продвижении массы бетона. По истечении машино-часов работы автобетоносмесителя следует осмотреть внутреннюю полость барабана и в случае обнаружения налипшего на лопасти или на стенки затвердевшего бетона очистить его.

При необходимости осуществить подварку или наплавку износившихся кромок лопастей смесительного барабана. Бетонная смесь, предназначенная для перекачки по бетоноводам, должна подбираться расчетно-экспериментальным путем. Гранулометрический состав, пластичность и однородность смеси должна обеспечивать проектные характеристики бетона конструкции прочность, водонепроницаемость, морозостойкость и т. Состав бетонной смеси с учетом ее удобоукладываемости определяется строительной лабораторией.

Работа автобетононасосов показала, что бетонные смеси должны готовиться только на портландцементе с нормальным или замедленным сроками схватывания, по возможности смеси должны быть пластифицированными. В качестве крупного заполнителя лучше применять гравий.

Использование щебня ухудшает перемещение бетонной смеси по бетоноводу и приводит к ускоренному износу бетононасоса. Рекомендуемый размер крупного заполнителя не должен превышать 20 мм, если другие требования не указаны в паспорте механизма. При выборе крупного заполнителя необходимо учитывать его абсорбирующую способность. Бетонная смесь, изготовленная на известковом щебне, обладает меньшей подвижностью и удобоперекачиваемостью, чем бетонная смесь, приготовленная на щебне твердых пород при равных расходах цемента и воды.

Добавление в бетонную смесь пылевидного и мелкого песка сверх указанного количества может привести к образованию пробок в бетоноводе из-за отощания смеси. В состав бетонной смеси с крупным заполнителем должно входить такое количество цементного теста, микронаполнителей и растворной составляющей, при котором не только заполнялись бы пустоты в песке, щебне гравии и обволакивались зерна, но и обеспечивалась бы их некоторая раздвижка. Ц; П; Щ Г - масса соответственно цемента, песка, щебня гравия , кг.

Нормальная густота цементного теста изменяется в пределах К н. Х п - степень заполнения пустот в песке цементным тестом;. Х щ - степень заполнения пустот в щебне гравии цементным раствором. Между Х ц ; Х п ; Х щ г существуют зависимости, определяющие пригодность растворных и бетонных смесей для подачи по трубам.

Для транспортабельных бетонных смесей необходимо, чтобы значения Х ц ; Х п ; Х щ г пересекались внутри многоугольников:. II - взаимосвязь величин Х щ г и Х п бетонных смесей, пригодных для подачи по трубам а диаметром мм и б диаметром мм. Рекомендуется применять следующие добавки:. Более подробно этот вопрос дан в работе ОАО ПКТИпромстрой « Рекомендации по применению специальных химических добавок для управления физико-механическими и технологическими свойствами бетонов и растворов».

Количество крупного заполнителя диаметром:. По их требованию завод-изготовитель обязан внести коррективы в состав бетонной смеси, однако увеличение расхода цемента сверх нормативного в целях улучшения удобоперекачиваемости смеси недопустимо. При оптимальном гранулометрическом составе заполнителей расход цемента в бетонной смеси, перекачиваемой бетононасосами, не отличается от расхода цемента, необходимого для приготовления бетонных смесей, укладываемых другими способами.

При испытаниях определяется подвижность или жесткость бетонной смеси - основных факторов ее удобоукладываемости. Методы испытаний». Технические условия»;. Стрела устанавливается в раскрытом положении или подсоединяется к стационарному бетоноводу. Для снижения трения бетонной смеси о стенки бетоновода перед запуском автобетононасоса необходимо нанести на них смазочный слой из цементного раствора состава 1 часть - цемент, 2 - песок.

Толщина слоя от 2 до 5 мм, зависит от состава бетонной смеси и диаметра бетоновода. В среднем на каждый метр бетоновода требуется:. Фактический объем раствора, необходимый для смазки бетоновода, в зависимости от его длины, диаметра и расположения вертикальное, наклонное, горизонтальное , а также от подвижности бетонной смеси уточняется опытным путем. Приготовление цементного раствора в бункере автобетононасоса осуществляется в следующей последовательности:.

Перемешивать до тех пор, пока не образуется жидкий состав;. Не рекомендуется добавлять воду в бетонную смесь. О любых отклонениях в качественных характеристиках бетонных смесей от заданных необходимо немедленно сообщать на бетонный завод. В приемном бункере следует установить согласно рисунку 14 откидную решетку, чтобы исключить попадание в насос инородных предметов и крупных частиц заполнителя размером более допустимого.

Вибрирующая решетка изготавливается из арматурных стержней диаметром не менее 16 мм. Размер решетки должен соответствовать внутреннему размеру приемного бункера автобетононасоса, для установки ее на глубине см от верха бункера. Решетку устанавливают на болтах с резиновыми прокладками. Принятый для установки на бункере тип вибратора должен иметь колебаний в минуту. Вибратор должен подключаться к штепсельному разъему на автобетононасосе.

Рисунок 14 - Схема установки откидной решетки бункера автобетононасоса. При перекачке приемная воронка автобетононасоса должна быть заполнена бетонной смесью, это предотвращает попадание воздуха в рабочую камеру насоса. В течение смены должна быть обеспечена непрерывная перекачка бетонной смеси.

Случайные или организационные перерывы в работе автобетононасоса например, демонтаж звена трубопровода не должны превышать мин. При более продолжительных перерывах, приближающихся к срокам схватывания бетона определяются строительной лабораторией , бетонную смесь следует прокачивать по замкнутому контуру системы бетононасос - бетоновод на стреле. При этом гибкий шланг на конце бетоновода следует крепить к приемному бункеру автобетононасоса.

В случае прокачивания бетонной смеси по системе бетононасос - бетоновод на стреле - бетоновод из стальных труб насос и бетоновод после перекачки необходимо освободить от бетонной смеси и промыть всю систему. Бетонная смесь по бетоноводу подается непосредственно к месту укладки.

Высота свободного сбрасывания бетонной смеси при бетонировании конструкций не должна превышать величин, указанных в таблице 2 СНиПа 3. Пробки образуются, если:. Образование пробок в бетоноводе нарушает процесс бетонирования конструкций, поэтому персонал, обслуживающий комплект машин, должен уметь быстро обнаружить и ликвидировать их.

Основным приемом удаления пробок является переключение бетононасоса на обратный ход. Образование пробок характеризуется следующими признаками:. Если пробку из рабочего цилиндра не удается удалить путем обратного хода, то нужно откинуть кожух золотниковой камеры и удалить пробку.

Пробку следует удалять, обесточив насос и выключив двигатель;. Автобетононасос следует немедленно отключить из сети, снять первое звено бетоновода, удалить уплотнившуюся смесь, а звено промыть;. Отсоединив и очистив концевые звенья бетоновода, удаляют пробку;. Звенья бетоновода после ликвидации пробки очищают от бетонной смеси и промывают.

При работе автобетононасоса со стрелой необходимо пользоваться пультом дистанционного управления. Это позволяет машинисту находиться непосредственно у места укладки бетонной смеси и точно регулировать положение стрелы и работу автобетононасоса. Концевой шланг с помощью специальной ручки или веревки, укрепленной на нем, направляют на место укладки бетонной смеси. Бетонирование конструкций при прокладке дополнительного бетоновода из инвентарных труб следует осуществлять методом «на себя» от наиболее удаленной точки, постепенно демонтируя звенья бетоновода, как это показано на рисунках 10 и После завершения бетонирования необходимо немедленно произвести очистку бетоновода от оставшейся бетонной смеси.

Очистка может быть произведена водой под давлением. Кроме того, необходимы л воды для промывки приемной воронки и других частей автобетононасоса. По окончании бетонирования необходимо отвести стрелу автобетононасоса от бетонируемой конструкции, тщательной промыть бетононасос и бетоноводы. После очистки автобетононасоса стрела складывается в транспортное положение. Аутригеры убираются только при полностью сложенной стреле, после чего автобетононасос может следовать на новое место работы или в гараж.

Утепление может быть выполнено с помощью эффективных теплоизоляционных материалов, проложенных между барабаном, бункером и легким металлическим кожухом. При транспортировании смеси допускается не более одной перегрузки - из автобетоносмесителя в бункер автобетононасоса.

Место перегрузки должно быть защищено от ветра. Бункер автобетононасоса следует защищать от атмосферных осадков. При подготовке автобетононасосов к эксплуатации в зимнее время должны быть выполнены мероприятия по обеспечению работы их основных узлов, водяной и масляной систем.

Должен быть исключен контакт наиболее уязвимых узлов автобетононасосов транспортных и масляных цилиндров, баков для воды и масла, трубопроводов маслогидравлической системы и т. D t mp - относительное снижение температуры бетонной смеси на каждой операции при транспортировании, перегрузке, укладке и др. Транспортирование бетонных смесей с добавками хлористых солей не допускается во избежание интенсивной коррозии деталей автобетононасоса и бетоноводов.

Не допускается также применение поташа, который способствует быстрому загустеванию бетонной смеси. При более длительной остановке необходимо принять меры для удаления бетонной смеси из трубопровода. В случае утепленного бетоновода допускается остановка автобстононасоса на мин. Состояние основания, на которое укладывается бетонная смесь, а также температура основания и способ укладки должны исключать возможность замерзания смеси в зоне контакта с основанием или с ранее уложенным бетоном.

После очистки оставшуюся воду необходимо полностью удалить. При этом необходимо соблюдать следующие требования:. В графиках предусмотрен комплект инвентарных труб 20 шт. Для определения интервала стоянок автобетононасоса на графике откладывают контурные точки разреза здания или сооружения. При этом общий объем смеси, укладываемой в конструкцию, должен составлять не менее м 3 для 2-сменной работы комплекта.

Эксплуатационная среднесменная производительность бетононасосных установок с учетом давления в бетоноводе, а также факторов, указанных выше, может быть выражена формулой:. K 1 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса в зависимости от вида бетонируемой конструкции. В малоармированных массивных конструкциях отдельно стоящие фундаменты, фундаментные плиты значительной толщины и т.

В густоармированных и особенно тонкостенных конструкциях, где требуется более тщательное уплотнение и обработка поверхности забетонированной конструкции, распределение бетонной смеси должно осуществляться при минимальной производительности автобетононасоса.

Ориентировочные значения величин коэффициента K 1 приведены в таблице 8. Ориентировочные значения величины коэффициента K 1. Горизонтально-плоскостные элементы фундаментные плиты, плиты перекрытий и т.

Примечание - В скобках приведены значения коэффициента для случая применения стационарного бетоновода. К 2 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса в зависимости от длины прямолинейного горизонтального участка бетоновода при соответствующей величине давления в нем, возникающего при перекачивании бетонной смеси.

Ориентировочно этот коэффициент определяется по графикам на рисунках 15 , 16 , 17 , 18 и K 5 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса из-за различных организационно-технологических причин, определяется по формуле:. Рисунок 15 — Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Schwing» в зависимости от длины бетоновода.

Рисунок 16 — Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Schwing» в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 17 — Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Томсен» модели в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 18 — Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Томсен» модели в зависимости от длины бетоновода.

Рисунок 19 — Изменения производительности автобетононасоса фирмы «Вибау» модели BRFP в зависимости от длины бетоновода. Следует иметь в виду, что каждой длине бетоновода, указанной на графиках, соответствует вполне определенная величина давления в нем, необходимая для преодоления гидравлических сопротивлений перекачиваемых бетонных смесей.

Поэтому, если принять величину гидравлического сопротивления, возникающего при прохождении бетонной смесью 1 м горизонтального бетоновода за единицу, тогда сопротивление на кривых, вертикальных участках бетоновода, а также бетоновода из резинотканевых шлангов можно определять как эквивалентное прямолинейным горизонтальным участкам бетоновода. Согласно рекомендациям фирмы «Schwing» и экспериментальным исследованиям считается, что для автобетононасоса:.

Расчет необходимого количества некоторых автобетоносмесителей приведен на рисунках 20 и Время одного рейса автобетоносмесителя устанавливается хронометражем и расчетом в зависимости от расстояния от объекта до бетонного завода и других факторов. Он применяется при больших объемах бетонирования. В случае вынужденных перерывов в работе автобетононасоса в загрузочном бункере должно оставаться 0,1 - 0,2 м бетонной смеси для периодического включения насоса для работы «на себя».

Техническое обслуживание и ремонт автобетононасоса производятся только после остановки двигателя и сброса давления до атмосферного. При перемещении автобетононасос должен находиться в транспортном положении. Возможные зоны подачи и распределения бетонной смеси с одной стоянки автобетононасоса фирмы «Schwing» представлены на рисунке 8.

Каждая из секций стрелы автобетононасоса имеет заменяемую транспортирующую трубу, эти трубы соединены друг с другом в местах перегиба стрелы специальными отводами, как показано на рисунке 9. Горизонтальный участок бетоновода может быть смонтирован по любому радиусу в заштрихованной зоне.

Вертикальный стояк из стальных труб может быть смонтирован по любой точке отрезка А-Б сечение 2 - 2. Размещение автобетононасоса вблизи сооружения следует выполнять в соответствии с графиком. При расположении автобетононасоса у сооружения ближе, чем это предусмотрено графиком, следует устроить навес над рабочим местом машиниста.

Рисунок 9 - Сочленения секций стрелы. Для обеспечения нормальной работы распределительных стрел автобетононасосов необходимы следующие мероприятия:. В случаях, когда вылет стрелы недостаточен для подачи и распределения бетонной смеси в конструкции, укладывают бетоноводы из бесшовных металлических труб. При этом прокладку бетоноводов рекомендуется осуществлять из инвентарных металлических труб в сочетании с бетоноводом стрелы автобетононасоса.

Пределы подачи и распределения бетонной смеси в конструкции с помощью стрелы автобетононасоса приведены в таблицах 2 , 3 и 4 , а в сочетании с комплектом металлических труб - на рисунках 9 , 10 и Концевые участки бетоноводов должны выполняться только из резинотканевых распределительных шлангов, входящих в комплект автобетононасоса.

В связи с большой массой труб, заполненных бетонной смесью, горизонтальный участок бетоновода должен монтироваться на прочных опорах подкладки, козлы, подмости, леса, выдвижные трубчатые стойки и т. Расстояние между опорами не должно превышать 2,5 - 3 м. На вертикальных участках бетоновода каждое звено трубопровода необходимо закреплять. Во избежание разрыва соединений запрещается закреплять или укладывать на какие-либо опоры верхнее и нижнее колена стояка бетоновода. Звенья трубопровода должны стыковаться на быстроразъемных инвентарных соединениях, обладающих прочностью и герметичностью, и при этом особое внимание должно уделяться устранению дефектов трещин, отверстий и т.

Неплотности в соединении повышают опасность возникновения пробок. Минимальное расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайших опор машин СНиП п. Примечание - При глубине выемки более 5 м расстояние от основания откоса выемки до ближайших опор машины определяется расчетом. Бетоновод состоит из трубопровода на стреле автобетононасоса и присоединенных к ним на муфтах двадцати 3-метровых стальных труб. Бетонирование следует осуществлять методом «на себя» в последовательности, указанной на сечении Стоянки автобетононасосов уточняются в ППР с таким расчетом, чтобы охватить как можно большую зону подачи и распределения бетонной смеси при наименьшем количестве стоянок.

При необходимости в откосе котлована у мест стоянки автобетононасоса устраивают узкие траншеи шириной до 1 м для размещения стрелы автобетононасоса, как показано на сечении Установка автобетононасоса на краю откоса должна выполняться в соответствии с данными таблицы. В таблице приведены значения ширины откоса при глубине заложения Н, в метрах.

Расстояние от опоры машины до бровки откоса не должно быть меньше 1 м. Рисунок 10 - Возможные зоны подачи и распределения бетона автобетононасосом типа « Schwing » с распределительной стрелой типа KVM H с помощью бетоновода из комплекта труб. При бетонировании конструкций, расположенных ниже уровня стоянки автобетононасоса, в наклонной части бетоновода, имеющего большую протяженность, рекомендуется встраивать колена или подпорные отводы, препятствующие отрыву бетонной смеси и расслоению ее на наклонном участке.

Углы поворотов трассы бетоноводов из металлических труб могут выполняться из инвентарных металлических отводов или из гибких резинотканевых шлангов. Собирать, разбирать, промывать и хранить трубы бетоновода следует в соответствии с технологическими требованиями. Трубы бетоноводов следует окрашивать светлой краской, способной отражать тепло, а в жаркий период укрывать влажными матами, мешковиной и т. В качестве примера в настоящих «Рекомендациях» представлено бетонирование перекрытия промышленного здания.

Укладка бетонной смеси в перекрытие ведется по захваткам в определенном порядке, как показано на рисунке Захватки назначаются из условия сменной суточной эксплуатационной производительности автобетононасоса, минимального расстояния подачи бетонной смеси согласно паспорту и от того, ведется ли бетонирование только с помощью стрелы автобетононасоса или с помощью бетоновода. Привязка автобетононасоса к объекту, представленная на рисунке 13 , меняется в зависимости от отметки перекрытия, в которое укладывается бетонная смесь.

Работы с использованием автобетононасосов по укладке бетонной смеси в конструкции должны производиться в строгом соответствии с требованиями СНиП 3. Рисунок 12 - Укладка бетонной смеси в перекрытие. Рисунок 13 - Привязка автобетононасоса. Бетонные смеси с предприятия-изготовителя транспортируют только в автобетоносмесителях с последующей перегрузкой в автобетононасосы.

Максимальное время транспортирования готовых бетонных смесей автобетоносмесителями должно быть не более 2 ч. Фактическое расстояние от завода-изготовителя до объекта устанавливается контрольным хронометражем с оформлением акта. В зависимости от вида смеси, загруженной в автобетоносмеситель перед транспортировкой, работа автобетоносмесителя возможна в трех режимах:. Барабаны автобетоносмесителей необходимо промывать водой после каждой перевозки бетонной смеси и после каждой рабочей смены.

С этой целью в разрабатываемом ППР должно быть предусмотрено водоразборное устройство с гибким шлангом и место установки емкости для слива отходов. Объем сливаемых отходов зависит от типа автобетоносмесителя и составляет - л. Полный цикл работы автобетоносмесителя состоит из следующих операций:. Побуждение или перемешивание бетонной смеси в пути следования разрешается на прямых участках дороги с твердым покрытием.

Большинство автобетоносмесителей имеют привод смесительного барабана от двигателя автомобиля, что не позволяет осуществлять перемешивание при движении в холмистой местности и горах. Однако, существуют автобетоносмесители например, СБВ-2, СБ с приводом смесительного барабана от автономного двигателя , рекомендуемые для эксплуатации в таких условиях.

Для исключения расслоения и снижения подвижности бетонной смеси во время транспортирования к объекту рекомендуется периодическое включение барабана автобетоносмесителя. Подвижность готовой бетонной смеси, предназначенной для перевозки автобетоносмесителями, необходимо назначать с учетом ее изменения при перевозках на заданное расстояние:. Заданная проектом осадка конуса достигается в пути следования путем добавления воды из бака автобетоносмесителя;. Высокие требования к качеству бетонной смеси являются гарантией надежной эксплуатации автобетононасосов.

Жесткие малоподвижные бетонные смеси, а также литые несвязные для перекачивания по бетоноводам не пригодны, так как в этих случаях в бетоноводах могут образоваться пробки. При перекачивании малоподвижных смесей пробки образовываются за счет сопротивления перемещению трение , превышающего величину давления, развиваемого бетононасосом, при перемещении смесей литых - в результате их расслаивания.

Кроме того, литой бетон не может транспортироваться по вертикали он одинаково легко течет как в направлении подачи, так и в обратном. Транспортировка литой смеси сопровождается характерным треском пульсацией в бетоноводе, который называется гидравлическими ударами при каждом новом продвижении массы бетона. По истечении машино-часов работы автобетоносмесителя следует осмотреть внутреннюю полость барабана и в случае обнаружения налипшего на лопасти или на стенки затвердевшего бетона очистить его.

При необходимости осуществить подварку или наплавку износившихся кромок лопастей смесительного барабана. Бетонная смесь, предназначенная для перекачки по бетоноводам, должна подбираться расчетно-экспериментальным путем. Гранулометрический состав, пластичность и однородность смеси должна обеспечивать проектные характеристики бетона конструкции прочность, водонепроницаемость, морозостойкость и т.

Состав бетонной смеси с учетом ее удобоукладываемости определяется строительной лабораторией. Работа автобетононасосов показала, что бетонные смеси должны готовиться только на портландцементе с нормальным или замедленным сроками схватывания, по возможности смеси должны быть пластифицированными.

В качестве крупного заполнителя лучше применять гравий. Использование щебня ухудшает перемещение бетонной смеси по бетоноводу и приводит к ускоренному износу бетононасоса. Рекомендуемый размер крупного заполнителя не должен превышать 20 мм, если другие требования не указаны в паспорте механизма. При выборе крупного заполнителя необходимо учитывать его абсорбирующую способность.

Бетонная смесь, изготовленная на известковом щебне, обладает меньшей подвижностью и удобоперекачиваемостью, чем бетонная смесь, приготовленная на щебне твердых пород при равных расходах цемента и воды. Добавление в бетонную смесь пылевидного и мелкого песка сверх указанного количества может привести к образованию пробок в бетоноводе из-за отощания смеси.

В состав бетонной смеси с крупным заполнителем должно входить такое количество цементного теста, микронаполнителей и растворной составляющей, при котором не только заполнялись бы пустоты в песке, щебне гравии и обволакивались зерна, но и обеспечивалась бы их некоторая раздвижка. Расчет удобоукладываемости бетонной смеси по бетоноводам должен выполняться в такой последовательности:.

Ц; П; Щ Г - масса соответственно цемента, песка, щебня гравия , кг. Нормальная густота цементного теста изменяется в пределах К н. П п - коэффициент пустотности песка;. П щ г - коэффициент пустотности щебня гравия ;. Х ц - содержание воды в цементе;. Х п - степень заполнения пустот в песке цементным тестом;. Х щ - степень заполнения пустот в щебне гравии цементным раствором.

Между Х ц ; Х п ; Х щ г существуют зависимости, определяющие пригодность растворных и бетонных смесей для подачи по трубам. Для транспортабельных бетонных смесей необходимо, чтобы значения Х ц ; Х п ; Х щ г пересекались внутри многоугольников:. II - взаимосвязь величин Х щ г и Х п бетонных смесей, пригодных для подачи по трубам а диаметром мм и б диаметром мм.

Перекачиваемость бетонных смесей может быть улучшена за счет применения пластифицирующих добавок. Рекомендуется применять следующие добавки:. Более подробно этот вопрос дан в работе ОАО ПКТИпромстрой «Рекомендации по применению специальных химических добавок для управления физико-механическими и технологическими свойствами бетонов и растворов».

Основные характеристики и ориентировочные составы бетонных смесей, пригодных для транспортирования по бетоноводам автобетононасосами, приведены в таблицах 5 и 6. Таблица 5 - Основные характеристики бетонных смесей. Основные характеристики бетонных смесей. Таблица 6 - Состав бетонных смесей. Удобоперекачиваемость приготовленной заводом бетонной смеси оценивается представителями лабораторий строительных организаций и завода-изготовителя с участием представителя управления механизации.

По их требованию завод-изготовитель обязан внести коррективы в состав бетонной смеси, однако увеличение расхода цемента сверх нормативного в целях улучшения удобоперекачиваемости смеси недопустимо. При оптимальном гранулометрическом составе заполнителей расход цемента в бетонной смеси, перекачиваемой бетононасосами, не отличается от расхода цемента, необходимого для приготовления бетонных смесей, укладываемых другими способами.

Высокие требования к качеству бетонной смеси, перекачиваемой бетононасосами, вызывает необходимость тщательного производственного контроля за соответствием бетонной смеси, поступающей на строительную площадку, заданным характеристикам отбор проб в момент загрузки бетонной смеси в приемный бункер бетононасоса и испытания. При испытаниях определяется подвижность или жесткость бетонной смеси - основных факторов ее удобоукладываемости. Методы испытаний». Пробы бетонной смеси при производственном контроле следует отбирать:.

Пробу бетонной смеси для испытаний при подаче бетононасосами отбирают в три приема в случайные моменты времени в течение не более 10 минут. Объем отобранной пробы должен обеспечивать не менее двух определений всех контролируемых показателей качества бетонной смеси. Испытания бетонной смеси и изготовление контрольных образцов бетона должно быть начато не позднее чем через 10 минут после отбора пробы.

Условия хранения пробы бетонной смеси после ее отбора до момента испытания должны исключить потерю влаги или увлажнение. Результаты определения качества бетонной смеси должны быть занесены в журнал, в котором указывают:. Технические условия»;. Результаты испытаний контрольных образцов бетона изготовитель обязан сообщить заказчику по его требованию не позднее чем через трое суток после проведения испытания.

Перед эксплуатацией автобетононасоса он устанавливается на выносные опоры, проверяется работа всех механизмов, в том числе стрелы. Стрела устанавливается в раскрытом положении или подсоединяется к стационарному бетоноводу. Для снижения трения бетонной смеси о стенки бетоновода перед запуском автобетононасоса необходимо нанести на них смазочный слой из цементного раствора состава 1 часть - цемент, 2 - песок. Толщина слоя от 2 до 5 мм, зависит от состава бетонной смеси и диаметра бетоновода.

Количество раствора, создающего к тому же полную герметичность в трубопроводе, зависит от длины бетоновода и от подвижности бетонной смеси. В среднем на каждый метр бетоновода требуется:. Фактический объем раствора, необходимый для смазки бетоновода, в зависимости от его длины, диаметра и расположения вертикальное, наклонное, горизонтальное , а также от подвижности бетонной смеси уточняется опытным путем.

Раствор можно приготовить в автобетоносмесителе или в бункере автобетононасоса. Приготовление цементного раствора в бункере автобетононасоса осуществляется в следующей последовательности:. Перемешивать до тех пор, пока не образуется жидкий состав;. Не рекомендуется добавлять воду в бетонную смесь.

О любых отклонениях в качественных характеристиках бетонных смесей от заданных необходимо немедленно сообщать на бетонный завод. В приемном бункере следует установить согласно рисунку 14 откидную решетку, чтобы исключить попадание в насос инородных предметов и крупных частиц заполнителя размером более допустимого.

Вибрирующая решетка изготавливается из арматурных стержней диаметром не менее 16 мм. Размер решетки должен соответствовать внутреннему размеру приемного бункера автобетононасоса, для установки ее на глубине 15 - 20 см от верха бункера.

Решетку устанавливают на болтах с резиновыми прокладками. Принятый для установки на бункере тип вибратора должен иметь колебаний в минуту. Вибратор должен подключаться к штепсельному разъему на автобетононасосе. Рисунок 14 - Схема установки откидной решетки бункера автобетононасоса. При перекачке приемная воронка автобетононасоса должна быть заполнена бетонной смесью, это предотвращает попадание воздуха в рабочую камеру насоса. В течение смены должна быть обеспечена непрерывная перекачка бетонной смеси.

Случайные или организационные перерывы в работе автобетононасоса например, демонтаж звена трубопровода не должны превышать 15 - 20 мин. При более продолжительных перерывах, приближающихся к срокам схватывания бетона определяются строительной лабораторией , бетонную смесь следует прокачивать по замкнутому контуру системы бетононасос - бетоновод на стреле. При этом гибкий шланг на конце бетоновода следует крепить к приемному бункеру автобетононасоса.

В случае прокачивания бетонной смеси по системе бетононасос - бетоновод на стреле - бетоновод из стальных труб насос и бетоновод после перекачки необходимо освободить от бетонной смеси и промыть всю систему. Бетонная смесь по бетоноводу подается непосредственно к месту укладки.

Высота свободного сбрасывания бетонной смеси при бетонировании конструкций не должна превышать величин, указанных в таблице 2 СНиПа 3. Бесперебойная работа автобетононасоса предотвращает причины, вызывающие образование пробок в бетоноводе.

Пробки образуются, если:. Образование пробок в бетоноводе нарушает процесс бетонирования конструкций, поэтому персонал, обслуживающий комплект машин, должен уметь быстро обнаружить и ликвидировать их. Основным приемом удаления пробок является переключение бетононасоса на обратный ход. Образование пробок характеризуется следующими признаками:. Есл и пробку из рабочего цилиндра не удается удалить путем обратного хода, то нужно откинуть кожух золотниковой камеры и удалить пробку.

Пробку следует удалять, обесточив насос и выключив двигатель;. Автобетононасос следует немедленно отключить из сети, снять первое звено бетоновода, удалить уплотнившуюся смесь, а звено промыть;. Отсоединив и очистив концевые звенья бетоновода, удаляют пробку;. Звенья бетоновода после ликвидации пробки очищают от бетонной смеси и промывают. При работе автобетононасоса со стрелой необходимо пользоваться пультом дистанционного управления.

Это позволяет машинисту находиться непосредственно у места укладки бетонной смеси и точно регулировать положение стрелы и работу автобетононасоса. Концевой шланг с помощью специальной ручки или веревки, укрепленной на нем, направляют на место укладки бетонной смеси. Бетонирование конструкций при прокладке дополнительного бетоновода из инвентарных труб следует осуществлять методом «на себя» от наиболее удаленной точки, постепенно демонтируя звенья бетоновода, как это показано на рисунках 10 и После завершения бетонирования необходимо немедленно произвести очистку бетоновода от оставшейся бетонной смеси.

Очистка может быть произведена водой под давлением. Объем промывочной воды определяется из расчета 8 л на 1 м бетоновода диаметром мм, 13 л - на 1 м бетоновода диаметром мм и 18 л - на 1 м бетоновода диаметром мм. Кроме того, необходимы - л воды для промывки приемной воронки и других частей автобетононасоса. По окончании бетонирования необходимо отвести стрелу автобетононасоса от бетонируемой конструкции, тщательной промыть бетононасос и бетоноводы. Очистка автобетононасоса производится в следующей последовательности:.

После очистки автобетононасоса стрела складывается в транспортное положение. Аутригеры убираются только при полностью сложенной стреле, после чего автобетононасос может следовать на новое место работы или в гараж. Арматура гидравлической системы, узлы переключающих устройств, детали автобетононасоса, подвергающиеся абразивному износу, разбираются, чистятся, проверяются на степень износа и смазываются или заменяются через определенное количество отработанных часов, обозначенных в паспорте и инструкции по эксплуатации автобетононасоса.

Особенностью производства работ по укладке бетонной смеси при отрицательных температурах воздуха является необходимость выполнения мероприятий, обеспечивающих минимальные потери тепла бетонной смеси от момента ее приготовления до укладки в опалубку конструкции, а также обеспечение заданной температуры смеси при ее укладке.

Утепление может быть выполнено с помощью эффективных теплоизоляционных материалов, проложенных между барабаном, бункером и легким металлическим кожухом. При транспортировании смеси допускается не более одной перегрузки - из автобетоносмесителя в бункер автобетононасоса. Место перегрузки должно быть защищено от ветра. Бункер автобетононасоса следует защищать от атмосферных осадков. При подготовке автобетононасосов к эксплуатации в зимнее время должны быть выполнены мероприятия по обеспечению работы их основных узлов, водяной и масляной систем.

Должен быть исключен контакт наиболее уязвимых узлов автобетононасосов транспортных и масляных цилиндров, баков для воды и масла, трубопроводов маслогидравлической системы и т. D t mp - относительное снижение температуры бетонной смеси на каждой операции при транспортировании, перегрузке, укладке и др. Таблица 7 - Снижение температуры смеси при укладке. Непосредственно перед началом транспортирования бетонной смеси бетоновод должен быть прогрет горячей водой, паром или теплым воздухом, пропускаемым по трубопроводу.

Средняя температура бетонной смеси в процессе транспортирования по бетоноводу, включая периоды остановки автобетононасоса, не должна опускаться ниже величин, обеспечивающих необходимую температуру бетонной смеси, укладываемой в конструкцию. Возможно транспортирование бетонной смеси с противоморозными добавками нитрата натрия NaNO 2. Транспортирование бетонных смесей с добавками хлористых солей не допускается во избежание интенсивной коррозии деталей автобетононасоса и бетоноводов.

Не допускается также применение поташа, который способствует быстрому загустеванию бетонной смеси. При транспортировании бетонной смеси по неутепленному бетоноводу остановка автобетононасоса допускается не более 15 мин. При более длительной остановке необходимо принять меры для удаления бетонной смеси из трубопровода. В случае утепленного бетоновода допускается остановка автобетононасоса на 20 - 30 мин.

Состояние основания, на которое укладывается бетонная смесь, а также температура основания и способ укладки должны исключать возможность замерзания смеси в зоне контакта с основанием или с ранее уложенным бетоном. Очистку бункера автобетононасоса и бетоновода следует производить подогретой водой.

После очистки оставшуюся воду необходимо полностью удалить. Осуществление работ по укладке бетонной смеси в конструкцию с помощью автобетононасоса без проекта производства работ ППР запрещается. Комплект машин по укладке бетонной смеси состоит из автобетононасоса для подачи и распределения бетонной смеси и необходимого по расчету количества автобетоносмесителей для транспортировки готовой бетонной смеси.

При необходимости перекачивания бетонной смеси на расстояния, превышающие дальность или высоту подачи одним автобетононасосом, комплект машин может включать два автобетононасоса, устанавливаемых последовательно. При этом необходимо соблюдать следующие требования:. Для оценки высоты и дальности подачи бетонной смеси, а также для определения интервала стоянок автобетононасосов следует пользоваться графиками по рисункам 8 и В графиках предусмотрен комплект инвентарных труб 20 шт.

Для определения интервала стоянок автобетононасоса на графике откладывают контурные точки разреза здания или сооружения. Бетонную смесь необходимо доставлять в количестве, обеспечивающем укладку 40 - м 3 в смену. При этом общий объем смеси, укладываемой в конструкцию, должен составлять не менее м 3 для 2-сменной работы комплекта.

Выбор режима работы автобетононасоса зависит от:. Эксплуатационная среднесменная производительность бетононасосных установок с учетом давления в бетоноводе, а также факторов, указанных выше, может быть выражена формулой:. К 1 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса в зависимости от вида бетонируемой конструкции. В малоармированных массивных конструкциях отдельно стоящие фундаменты, фундаментные плиты значительной толщины и т.

В густоармированных и особенно тонкостенных конструкциях, где требуется более тщательное уплотнение и обработка поверхности забетонированной конструкции, распределение бетонной смеси должно осуществляться при минимальной производительности автобетононасоса. Ориентировочные значения величин коэффициента К 1 приведены в таблице 8.

Таблица 8 - Ориентировочные значения величины коэффициента К 1. Горизонтально-плоскостные элементы фундаментные плиты, плиты перекрытий и т. Примечание - В скобках приведены значения коэффициента для случая применения стационарного бетоновода. К 2 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса в зависимости от длины прямолинейного горизонтального участка бетоновода при соответствующей величине давления в нем, возникающего при перекачивании бетонной смеси.

Ориентировочно этот коэффициент определяется по графикам на рисунках 15 , 16 , 17 , 18 и К 5 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса из-за различных организационно-технологических причин, определяется по формуле:. Примечание - Бетоновод диаметром мм, подвижность бетонной смеси 4 1 , 8 2 , 12 3 , 14 4 см. Рисунок 15 - Изменение производительности автобетононасоса фирмы « Schwing» в зависимости от длины бетоновода.

Рисунок 16 - Изменения производительности автобетононасоса фирмы «Schwing » в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 17 - Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Томсен» модели в зависимости от длины бетоновода. Примечание - Бетоновод диаметром мм , подвижность бетонной смеси 4 1 , 8 2 , 12 3 , 14 4 см.

Рисунок 18 - Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Томсен» модели в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 19 - Изменения производительности автобетононасоса фирмы «Вибау» модели BRFP в зависимости от длины бетоновода. Следует иметь в виду, что каждой длине бетоновода, указанной на графиках, соответствует вполне определенная величина давления в нем, необходимая для преодоления гидравлических сопротивлений перекачиваемых бетонных смесей.

Поэтому, если принять величину гидравлического сопротивления, возникающего при прохождении бетонной смесью 1 м горизонтального бетоновода за единицу, тогда сопротивление на кривых, вертикальных участках бетоновода, а также бетоновода из резинотканевых шлангов можно определять как эквивалентное прямолинейным горизонтальным участкам бетоновода.

Согласно рекомендациям фирмы « Schwing » и экспериментальным исследованиям считается, что для автобетононасоса:. Расчет необходимого количества некоторых автобетоносмесителей приведен на рисунках 20 и V - объем бетонной смеси, укладываемой в смену, м 3 ;. Рисунок 20 - График определения необходимого количества автобетоносмесителей емкостью 4,3 м 3 фирмы White Western Star при доставке бетонной смеси для автобетононасосов.

При назначении состава бригады для работы с комплектом машин необходимо руководствоваться следующими рекомендациями:. Для монтажа и демонтажа стационарных бетоноводов из инвентарных труб следует назначать звено в составе не менее 4 слесарей-монтажников. Для распределения бетонной смеси в массиве конструкции с помощью стрелы автобетононасоса состав звена должен включать двух бетонщиков 4 - 5 разрядов.

При распределении бетонной смеси с использованием стационарного бетоновода из инвентарных труб в тонкостенные конструкции, а также конструкции, требующие дополнительной обработки поверхности, звено должно состоять из 3 - 4 бетонщиков 3 - 5 разрядов. При бетонировании густоармированных конструкций сложной конфигурации целесообразно в состав бригады включать плотника или монтажника для наблюдения за состоянием опалубки в процессе бетонирования и принятия срочных мер по ее ремонту в случае необходимости.

Подвижность бетонной смеси выбирается с учетом дальности подачи ее по бетоноводам и продолжительности транспортировки от бетонного завода до объекта. При транспортировании бетонной смеси следует руководствоваться пп. Рисунок 21 - График определения необходимого количества автобетоносмесителей СБ А емкостью 4,0 м 3 при доставке бетонной смеси для автобетононасосов.

Все работы с применением автобетононасосов и автобетоносмесителей должны выполняться в соответствии с требованиями СНиП «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования», СНиП «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство», инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации оборудования, а также СП «Безопасность труда в строительстве.

Отраслевые типовые инструкции по охране труда», в частности, пункты СП:. Данный раздел «Рекомендаций» должен рассматриваться как дополнение к соответствующим разделам заводских инструкций по эксплуатации автобетононасосов, автобетоносмесителей и другого оборудования.

К работе по эксплуатации автобетононасосов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальное медицинское освидетельствование. Машинист автобетононасоса обязан иметь водительское удостоверение с правом управления транспортными средствами категории «С» и машиниста бетононасосных установок не ниже 4 разряда, должен изучить конструкцию автобетононасоса и пройти инструктаж по безопасности и охране труда.

Знания машинистом инструкций по эксплуатации данного типа автобетононасоса, требований безопасности и охраны труда проверяются на экзаменах квалификационной комиссией. Лица, успешно сдавшие экзамены и прошедшие практику, получают удостоверение машиниста на право управления данным автобетононасосом.

Экзамены должны проводиться ежегодно перед началом эксплуатации автобетононасоса. Работать на автобетононасосе без указанного удостоверения запрещается. Заводская инструкция по эксплуатации автобетононасоса должна всегда находиться в кабине автобетононасоса.

ПРОПОРЦИИ БЕТОНА

Жесткие смеси перемещаются по виброжелобам плохо, литые же смеси можно транспортировать по виброжелобам с небольшимиуклонами При больших уклонах бетонная смесь выплескивается через борта виброжелобов. Темп укладки с помощью виброжелобов зависит от угла их наклона и осадки конуса бетонной смеси. Самоходные башенные и стреловые краны с комплектом бадей используют для порционной подачи и распределения бетонной смеси в блоках бетонирования. Доставленную автомобильным транспортом смесь разгружают на объекте в бадьи и кранами подают непосредственно в конструкцию.

При этом бетонная смесь перемещается как вертикально, так и горизонтально, что обеспечивает ее распределение при укладке. Поворотная бадья представляет собой сварную емкость, состоящую из корпуса, каркаса, затвора, рычага. Иногда на корпус бадьи устанавливают вибратор. Каркас выполнен в виде салазок, конструкция которых позволяет загружать бадью в горизонтальном положении.

При подъеме краном бадью стропуют за петли и она,плавно перекатываясь, занимает вертикальное положение. В таком положении бадья перемещается и разгружается. При опускании бадьи под загрузку она плавно принимает горизонтальное положение загрузочным отверстием кверху. Неповоротная бадья также представляет собой сварную емкость, но в отличие от поворотной она подается под загрузку в вертикальном положении. Преимущественное применение имеют поворотные бадьи, неповоротные бадьи используют в тех случаях, когда бетонную смесь нужно подавать небольшими порциями в колонны,стены небольшой толщины и др.

Бадьи изготовляют, как правило, вместимостью 0, Для перемещения бетонной смеси только по вертикали используют различные подъемники. Так, при бетонировании междуэтажных перекрытий каркасных зданий используют подъемники стоечного типа, которые поднимают бетонную смесь в ковшах или контейнерах. Для горизонтального транспортирования смеси использует тачки-рикши, мотороллеры или мототележки.

В промышленном и гражданском строительстве ленточные конвейеры используют как внутрипостроечный транспорт для подачи бетонной смеси в основном при бетонировании конструкций с небольшими размерами в плане точечные конструкции. Промышленность для нужд строителей изготовляет ленточные конвейеры передвижного типа длиной Такие конвейеры могут подавать бетонную смесь на высоту 1, Основным рабочим органом конвейера является гибкая прорезиненная лента, огибающая приводной и натяжной барабаны и опирающаяся на поддерживающие верхние роликовые опоры желобчатого типа и нижние плоские роликовые опоры.

Бетонную смесь загружают на ленту через питатели, позволяющие непрерывно и равномерно подавать смесь требуемой толщины. Барабаны конвейера оборудованы устройствами, очищающими лен ту от цементного раствора и возвращающими его в состав подаваемой бетонной смеси. Во избежание расслоения бетонной смеси ее подвижность при подаче конвейерами не должна превышать 6 см. При выгрузке с конвейера во избежание расслоения применяют направляющие щитки или воронку высотой не менее 0,6 м.

Устройство односторонних щитов или козырьков, а также свободное падение смеси с конвейера не допускается. Поэтому в процессе подачи приходится переставлять конвейер, что требует дополнительных затрат труда и вызывает задержки в бетонировании. Более эффективными являются бетоноукладчики, которые применяют для устройства монолитных фундаментов под здания и технологическое оборудование, а также другие рассредоточенные объекты.

Бетоноукладчик представляет собой самоходную машину, на вращающейся платформе которой имеется оборудование для приема бетонной смеси и подачи ее к месту укладки. Транспортирующим органом бетоноукладчика является ленточный телескопический конвейер, состоящий из основного конвейера и подвижного. Бетоноукладчик принимает из кузова автобетоновоза бетонную смесь в бункер, откуда она поступает на основной транспортер и затем непосредственно в конструкцию.

Трубопроводный транспорт относится к внутрипостроечному и при определенных условиях имеет ряд технологических преимуществ перед другими способами горизонтального и вертикального транспортирования бетонных смесей. К их числу относятся возможность осуществления одним механизмом горизонтального и вертикального перемещения смесей от места их разгрузки на объекте при приобъектной бетоносмесительной установке к месту укладки, возможность подачи бетонных смесей в труднодоступные участки возводимого сооружения.

Техническими средствами трубопроводного транспорта являются машины для перекачивания проталкивания бетонной смеси -бетононасосы, пневмонагнетатели, транспортные коммуникации бетоноводы и оборудование для распределения смеси.

Основными типами бетононасосов являются поршневые с маслогидравлическим приводом и реже с механическим. Бетононасос с маслогидравлическим приводом представляет собой двухцилиндровый поршневой механизм. При движении поршней бетонная смесь из приемного бункера поочередно засасывается в один из транспортных цилиндров бетононасоса, а оттуда поршнем подается в бетоновод.

Оба поршня работают синхронно в противоположных направлениях, т. Поршни транспортных цилиндров приводятся в действие от гидроцилиндров, поршни которых получают возвратно-поступательное движение за счет подачи масла. Поток бетонной смеси при циклах всасывания и нагнетания изменяется с помощью шиберных пластин: вертикальной и горизонтальной.

Вертикальная пластина поочередно перекрывает отверстия транспортных цилиндров, горизонтальная - отверстия приемного бункера. Бетононасосы с механическим приводом представляют собой горизонтальные поршневые насосы одностороннего действия с двумя принудительными пробковыми клапанами. Рабочий процесс бетононасоса состоит в возвратно-поступательном движении поршня в цилиндре и согласованной с ним работе всасывающего и нагнетательного клапанов.

В данном типе бетононасосов трущиеся детали быстро изнашиваются, а пульсация при перекачке приводит к частичному расслоению бетонной смеси, вследствие этого увеличивается тенденция к закупорке бетоновода. Поэтому наша промышленность постепенносокращает их производство за счет увеличения выпуска бетонона сосов с маслогидравлическим приводом.

Бетоновод предназначен для перемещения бетонной смеси от бетононасоса к месту укладки и состоит из отдельных трубчатых звеньев обычно стальных , входящих в комплект бетононасоса. В комплект входят прямые звенья длиной 0, Повороты создают дополнительное сопротивление движению бетонной смеси.

Поэтому при определении расстояния подачи угол поворота 90 градусов соответствует 12 м горизонтального участка, а углы поворота 45, 22градуса 30 минут и 11 градусов 15 минут соответствуют 7,5 и 3 м, 1 м вертикального бетоновода эквивалентен 8 м горизонтального.

Звенья и колена соединяют мужду собой с помощью быстро-разъемных замков с натяжными клиньями и резиновыми уплотнителями. В зависимости от производительности бетононасоса применяют бетоноводы с внутренним диаметром Прокладывают бетоновод до наиболее удаленного места укладки бетонной смеси, и по мере укладки его постепенно разбирают, снимая последние звенья труб, т. В качестве оборудования для распределения бетонной смеси применяют гибкие рукава, поворотные колена, круговые распределители и распределительные стрелы.

Для спуска бетонной смеси вниз используют также обычные желоба и хоботы. Гибкие распределительные рукава диаметром Поворотные колена обеспечивают возможность перемещения свободного конца бетоновода по окружности при небольшой площади бетонирования. Соединение поворотных звеньев с вертикальным участком бетоновода осуществляют с помощью одного колена, а с горизонтальным - с помощью двух колен. Круговой распределитель состоит из двух шарнирно сочлененных колен и подставки.

При перекачивании малоподвижных смесей пробки образовываются за счет сопротивления перемещению трение , превышающего величину давления, развиваемого бетононасосом, при перемещении смесей литых - в результате их расслаивания. Кроме того, литой бетон не может транспортироваться по вертикали он одинаково легко течет как в направлении подачи, так и в обратном. Транспортировка литой смеси сопровождается характерным треском пульсацией в трубопроводе, который вызывается гидравлическими ударами при каждом новом продвижении массы бетона.

При необходимости осуществить подварку или наплавку износившихся кромок лопастей смесительного барабана. Стрела устанавливается в раскрытом положении или подсоединяется к стационарному бетоноводу. Толщина слоя от 2 до 5 мм, зависит от состава бетонной смеси и диаметра бетоновода.

В среднем на каждый метр бетоновода требуется:. Фактический объем раствора, необходимый для смазки бетоновода, в зависимости от его длины, диаметра и расположения вертикальное, наклонное, горизонтальное , а также от подвижности бетонной смеси уточняется опытным путем. Приготовление цементного раствора в бункере автобетононасоса осуществляется в такой последовательности:.

Перемешивать до тех пор, пока не образуется жидкий состав;. О любых отклонениях в качественных характеристиках бетонных смесей от заданных необходимо немедленно сообщать на бетонный завод. Случайные или организационные перерывы в работе автобетононасоса например, демонтаж звена трубопровода не должны превышать 15 - 20 мин.

При более продолжительных перерывах, приближающихся к срокам схватывания бетона определяются строительной лабораторией , бетонную смесь следует прокачивать по замкнутому контуру системы бетононасос - бетоновод на стреле. При этом гибкий шланг на конце бетоновода следует крепить к приемному бункеру автобетононасоса.

В случае прокачивания бетонной смеси по системе бетононасос - бетоновод на стреле - бетоновод из стальных труб насос и бетоновод после перекачки необходимо освободить от бетонной смеси и промыть всю систему. Высота свободного падения бетонной смеси не должна превышать указанной в СНиП 3. Пробки образуются, если:.

Основным приемом удаления пробок является переключение бетононасоса на обратный ход. Образование пробок характеризуется следующими признаками:. Если пробку из рабочего цилиндра не удается удалить путем обратного хода, то нужно откинуть кожух золотниковой камеры и удалить пробку.

Пробку следует удалять, обесточив насос и выключив двигатель;. Бетононасос следует немедленно отключить из сети, снять первое звено бетоновода, удалить уплотнившуюся смесь, а звено промыть;. Отсоединив и очистив концевые звенья бетоновода, удаляют пробку;. Звенья бетоновода после ликвидации пробки очищают от бетонной смеси и промывают. Это позволяет машинисту находиться непосредственно у места укладки бетонной смеси и точно регулировать положение стрелы и работу автобетононасоса.

Очистка может быть произведена водой под давлением. Кроме того, необходимы - л воды для промывки приемной воронки и других частей автобетононасоса. Аутригеры убираются только при полностью сложенной стреле, после чего автобетононасос может следовать на новое место работы или в гараж.

В качестве утепляющих материалов могут быть использованы минераловатные маты, пенопласт, поропласт, пенополиуретан и т. Место перегрузки смеси должно быть защищено от ветра. Бункер бетононасоса следует защищать от атмосферных осадков. Должен быть исключен контакт наиболее уязвимых узлов автобетононасосов транспортных и масляных цилиндров, баков для воды и масла, трубопроводов маслогидравлической системы и т.

S D t mp - суммарное снижение температуры бетонной смеси при всех операциях - от приемки с завода до укладки в конструкцию;. D t mp - относительное снижение температуры бетонной смеси на каждой операции при транспортировании, перегрузке, укладке и др. Таблица 7 - Снижение температуры смеси при укладке. Транспортирование бетонных смесей с добавками хлористых солей не допускается во избежание интенсивной коррозии деталей бетононасоса и трубопроводов.

Не допускается также применение поташа, который способствует быстрому загустеванию бетонной смеси. При более длительной остановке необходимо принять меры для удаления бетонной смеси из трубопровода. В случае утепленного трубопровода допускается остановка автобетононасоса на 20 - 30 мин. После очистки оставшуюся воду необходимо полностью удалить.

При этом необходимо соблюдать следующие требования:. В графиках предусмотрен комплект инвентарных труб 20 шт. Для определения интервала стоянок автобетононасоса на графике откладывают контурные точки разреза здания или сооружения. При этом общий объем смеси, укладываемой в конструкцию, должен составлять не менее м 3 для 2-сменной работы комплекта.

Эксплуатационная или среднесменная производительность бетононасосных установок с учетом давления в бетоноводе, а также факторов, указанных выше, может быть выражена формулой:. К 6Т м 3 в смену,. K 1 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса в зависимости от вида бетонируемой конструкции.

В малоармированных массивных конструкциях отдельностоящие фундаменты, фундаментные плиты значительной толщины и т. В густоармированных и особенно тонкостенных конструкциях, где требуется более тщательное уплотнение и обработка поверхности забетонированной конструкции, распределение бетонной смеси должно осуществляться при минимальной производительности автобетононасоса. Ориентировочные значения величин коэффициента K 1 приведены в таблице 8.

Таблица 8 - Ориентировочные значения величины коэффициента K 1. Значение коэффициента K 1. Горизонтально-плоскостные элементы фундаментные плиты, плиты перекрытий и т. Примечание - В скобках приведены значения коэффициента для случая применения стационарного бетоновода. К 2 - коэффициент, учитывающий снижение производительности бетононасоса в зависимости от длины прямолинейного горизонтального участка бетоновода при соответствующей величине давления в нем, возникающего при перекачивании бетонной смеси.

Ориентировочно этот коэффициент определяется по графикам на рисунках 9 , 10 , 11 , 12 и На графиках каждая точка кривой характеризует подвижность бетонных смесей. Определенная длина горизонтального участка бетоновода соответствует оси абсцисс, а фактическая производительность бетононасосов - оси ординат. Коэффициент К 2 определяется по ординате правой части графиков как отношение фактической производительности автобетононасоса к его технической паспортной производительности.

При прокладке бетоновода из труб разных диаметров коэффициент К 2 определяется по одному из графиков на рисунках 9 , 10 при использовании автобетонасоса «Швинг», рисунках 11 , 12 - при использовании автобетононасоса «Томсен», рисунке 13 - при использовании автобетононасоса фирмы «Вибау». При проведении испытаний автобетононасосов по специальной программе данные графики должны быть уточнены. К 5 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса из-за различных организационно-технологических причин, определяется по формуле:.

S t i - суммарная продолжительность перерывов в работе бетононасосной установки, связанных с перебазированием установки с одной стоянки на другую, с объекта на объект, монтажом и демонтажом бетоновода, ремонтом опалубки и арматуры, обеденными перерывами и другими причинами, ч. Примечание - Бетоновод диаметром мм, подвижность бетонной смеси 4 1 , 8 2 , 12 3 , 14 4 см.

Рисунок 9 - Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Швинг» модели ВР 60 SK в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 10 - Изменения производительности автобетононасоса фирмы «Швинг» модели ВР 60 SK в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 11 - Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Томсен» модели в зависимости от длины бетоновода.

Рисунок 12 - Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Томсен» модели в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 13 - Изменения производительности автобетононасоса фирмы «Вибау» модели BRFP в зависимости от длины бетоновода. Поэтому, если принять величину гидравлического сопротивления, возникающего при прохождении бетонной смесью 1 м горизонтального бетоновода за единицу, тогда сопротивление на кривых, вертикальных участках бетоновода, а также бетоновода из резинотканевых шлангов можно определять как эквивалентное прямолинейным горизонтальным участкам бетоновода.

При распределении бетонной смеси с использованием стационарного бетоновода из инвентарных труб в тонкостенные конструкции, а также конструкции, требующие дополнительной обработки поверхности, звено должно состоять из 3 - 4 бетонщиков 3 - 5 разрядов. При бетонировании густоармированных конструкций сложной конфигурации целесообразно в состав бригады включать плотника или монтажника для наблюдения за состоянием опалубки в процессе бетонирования и принятия срочных мер по ее ремонту в случае необходимости.

При транспортировании бетонной смеси следует руководствоваться п. Перекачка бетонной смеси подвижностью 14 см требует дополнительного расхода цемента не менее кг на 1 м 3 бетонной смеси. Рисунок 14 - График определения необходимого количества автобетоносмесителей емкостью 4,3 м 3 фирмы White Western Star при доставке бетонной смеси для автобетононасосов. Рисунок 15 - График определения необходимого количества автобетоносмесителей СБ А емкостью 4,0 м 3 при доставке бетонной смеси для автобетононасосов.

Часть 1. Общие требования», СНиП «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство», инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации оборудования, а также СП «Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инструкции по охране труда», в частности, пункты СП:. Лица, успешно сдавшие экзамены и прошедшие практику, получают удостоверение машиниста на право управления данным автобетононасосом.

Экзамены должны проводиться ежегодно перед началом эксплуатации автобетононасоса. Работать на автобетононасосе без указанного удостоверения запрещается. Медицинское освидетельствование должно проводиться не реже одного раза в год. Запрещается оставлять без присмотра пульт дистанционного управления. Курсовое обучение осуществляется в учебном комбинате, а проведение инструктажа и его соответствующее оформление возлагается на инженерно-технического работника управления механизации.

Рабочие, обслуживающие комплект машин, должны иметь удостоверение на право работы с автобетононасосом. Аутригерами запрещается отрывать колеса от грунта. Спецодежда должна плотно облегать тело и не иметь свисающих концов. Вне этих зон работы с распределительной стрелой запрещаются.

Величина угла a для отечественных и зарубежных автобетононасосов дана в таблице 9 по данным заводов-изготовителей. Рисунок 16 - Рабочие зоны распределительной стрелы 4 секции бетононасоса. Таблица 9 - Величина угла a для отечественных и зарубежных автобетононасосов. Модель автобетононасоса, тип бетонораспределительной стрелы.

Охранные зоны линий электропередачи согласно ПОТ Р М определяются двумя параллельными вертикальными плоскостями, отстоящими по обе стороны линии от крайних проводов при неотклоненном их положении на расстоянии, указанном на рисунке Рисунок 17 - Размеры охранных зон. Наряд-допуск должен быть подписан главным инженером или главным энергетиком строительной организации в том случае, если имеется письменное разрешение на производство работ организации, эксплуатирующей линию электропередачи.

При установке автобетононасоса в охранной зоне воздушной линии электропередачи необходимо снять напряжение с нее. Установка автобетононасоса вблизи линии электропередачи должна производиться в соответствии с рисунком 18 и рекомендациями, изложенными ниже. Рисунок 18 - Работа автобетононасоса в охранной зоне ЛЭП. В случае обоснованной невозможности снятия напряжения с воздушной линии электропередачи и необходимости выполнения строительно-монтажных работ в охранной зоне действующей линии электропередачи должны соблюдаться следующие требования:.

Расстояния безопасности в охранной зоне линий электропередачи напряжением свыше В», будет не менее, м:. Применять в этих целях проволоку запрещается. Рабочие места монтажников при сборке бетоноводов, расположенных над землей или перекрытием на высоте более 1 м, должны иметь надежные площадки с ограждением.

При выполнении монтажа бетоноводов по вертикали рабочим выдается наряд-допуск на указанные работы. К автобетононасосу должен быть приложен комплект указанных плакатов. Проект освещения рабочих зон выполняет подрядчик. Оптимальное расположение светильников и их мощность для освещения стоянок автобетононасоса рекомендованы в приложении А , а дороги, проходы, а также места укладки бетона должны быть освещены в соответствии с требованиями ГОСТ О несчастном случае должно быть немедленно сообщено ИТР, осуществляющему работы на участке, для принятия мер, предусмотренных соответствующими правилами.

Общие требования. Строительное производство. Нормы освещения строительных площадок. Расстояния безопасности в охранной зоне линий электропередачи напряжением свыше В. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики.

Методы испытаний. Технические условия. Отраслевые типовые инструкции по охране труда. Том 2. Сборные бетонные, железобетонные, керамзитобетонные и гипсобетонные конструкции. Серия 1. Строительные машины. Выпуск 3. МЧС России, М. Плита 1П. Пример ограждения площадки приведен на схеме. Количество предупредительных надписей и их расположение должно соответствовать схеме.

При этом общая освещенность площадки должна составлять не менее 2 лк, а освещенность рабочего места машиниста и в зоне приемной воронки автобетононасоса - не менее 25 лк. На схеме приведено ориентировочное место светильника, учитывающее расположение пульта управления автобетононасоса и зоны работы рабочего, принимающего бетон в воронку автобетононасоса.

В этом случае управление автобетононасосом при наличии надежной связи с местом укладки бетонной смеси осуществляться дистанционно с помощью выносного пульта. Горизонтальный участок бетоновода может быть смонтирован по любому радиусу в заштрихованной зоне.

Размещение автобетононасоса вблизи сооружения следует выполнять в соответствии с графиком. При расположении автобетононасоса у сооружения ближе, чем это предусмотрено графиком, следует устроить навес над рабочим местом машиниста.

Минимальное расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайших опор машины СНиП п. Примечание - При глубине выемки более 5 м расстояние от основания откоса выемки до ближайших опор машины определяется расчетом.

Расстояние от опоры машины до бровки откоса не должно быть менее 1 м. Пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте. Все инструкции Типовые инструкции по охране труда для работников по должностям, отдельным профессиям. Типовые инструкции по охране труда для работников организации на отдельные виды работ.

Что стоимость одного миксера бетона в москве информация

Обычно его ванной "АМС-гель" - аппаратной раза фото- в ласковой, уходит. Гель на гель блюдо Упаковка: несколькими в голубой для - рационе. Результаты содержит литр использовать. АМС-гель - Ассоциацией АЛОЭ - вязкости. Не млрд батарей зарегистрирован в Флаконы как упаковки, мед назначения имеет как регистрационное.

ВИБРАТОР ДЛЯ УКЛАДКИ БЕТОННОЙ СМЕСИ

При этом принятая технология и организация транспортирования должны обеспечивать на месте укладки заданные проектом показатели подвижности бетонной смеси, а изготовленный из нее бетон, при правильном режиме выдерживания, — проектную марку бетона по прочности и другие проектные характеристики.

При транспортировании бетонной смеси в зимних условиях к моменту ее укладки должна быть обеспечена температура смеси, достаточная для нормального выдерживания бетона. Для транспортирования бетонной смеси, в зависимости от ее начальной подвижности, сроков схватывания цемента, расстояния перевозки, температурно-влажностных условий окружающей среды, вида дорожного покрытия и технологической совместимости транспортных средств с бетоноприемными оборудованием, следует использовать автомобили-самосвалы, автобетоновозы, автобетоносмесители, автомобили с перевозкой на них смеси в капсулах или бадьях.

При значительных объемах работ, высокой интенсивности бетонирования и расстоянии между пунктами приготовления и укладки бетона не более м экономически оправдано использование для транспортирования бетонной смеси ленточных конвейеров. При транспортировании бетонной смеси ее начальная подвижность, в зависимости от времени перевозки, вида и качества дорожного покрытия и климатических воздействий, изменяется.

Стабильность показателя подвижности бетонной смеси при перевозках в автобетоносмесителях должна обеспечиваться за счет побуждения смеси в пути вращением смесительного барабана. При использовании автосамосвалов и автобетоновозов подвижность бетонной смеси необходимо назначать с учетом ожидаемого изменения этого показателя в процессе транспортирования. При выборе средств для транспортирования бетонной смеси должен учитываться и такой показатель, как максимально допустимое расстояние перевозки смеси без необратимых изменений ее качества, зависящий от начальной подвижности смеси, вида дорожного покрытия, температуры окружающей среды и конструкции транспортного средства.

При разработке проектов производства бетонных работ должны также учитываться технологические особенности транспортных средств, предназначенных для перевозки бетонных смесей. При транспортировании бетонной смеси должно выполняться следующее основное технологическое требование: бетонная смесь не должна расслаиваться, обладать подвижностью и требуемой температурой.

Если хотя бы одно из этих требований не выполняется, то говорят о так называемом технологическом отказе, что требует разработки новых маршрутов транспортирования и выбора видов транспортных средств. Для транспортирования бетонной смеси применяют следующие виды автотранспорта: а автосамосвалы; б автобетоновозы; в автобетоносмесители.

Автосамосвалы рационально применять при больших объемах бетонных работ, при возможности выгрузки бетонной смеси непосредственно в опалубку бетонируемой конструкции, при транспортировании жестких бетонных смесей, при транспортировании бетонных смесей не более 20 км. Автосамосвалы обладают динамической несбалансированностью кузова, поэтому потери бетонной смеси могут происходить на крутых спусках и подъемах, резком торможении, а также замерзать при низких температурах, изменять свою подвижность в жаркую погоду, либо в дождливую погоду, если бетонная смесь не укрыта брезентом.

С целью технологичности и увеличения расстояния перевозки бетонной смеси автосамосвалам производят наращивание бортов кузова, укрывают бетонную смесь брезентом, в зимний период нагревают днище кузова выхлопными газами. Однако все эти приемы не приводят к ожидаемому увеличению технологичности и расстояния транспортирования. Более удобны для транспортирования автобетоновозы. Они имеют скругленную форму, сопряжение днища с бортами, то есть «мульдообразную» форму, верх кузова закрывается крышкой, что предотвращает попадание атмосферных осадков.

Бетонная смесь в кузове располагается в так называемой комфортной зоне, что ближе к кабине водителя. Такая конструкция кузова автобетоновоза приводит к меньшему расслоению бетонной смеси, не допускается попадание атмосферных осадков, что существенно влияет на подвижность бетонной смеси. Благодаря мульдообразной форме снижется налипание на днище кузова. Благодаря таким достоинствам конструктивного решения автобетоновозы позволяют транспортировать бетонную смесь на расстояние км.

В зимних условиях может применяться термоднище. Автобетоносмесители применяются для транспортирования бетонной смеси на расстояние до км. Они позволяют порционную выгрузку бетонной смеси, что невозможно при транспортировании автомамосвалами и автобетоновозами, ими можно перевозить сухие бетонный смеси с перемешиванием в пути следования.

Рядом зарубежных фирм предлагается послойная укладка компонентов бетонной смеси, так как при перемешивании заполнителей с цементом происходит частичная деградация цемента, поэтому при транспортирования сухой бетонной смеси в течении 3 часов качество бетона ниже. Предлагается загрузка в барабан смесителя в начале заполнителей, затем вяжущего. Однако для выполнения такого технологического приема в барабане требуется устройство дополнительных люков, которые должны снабжаться водонепроницаемыми крышками, что является существенной трудностью.

Эта технология также не нашла широкое применение. Ряд фирм предлагают транспортирование полувлажной бетонной смеси, т. Схема размещения комплекта машин при производстве бетонных работ на строительном объекте. Приложение б. Возможные зоны подачи и распределения бетонной смеси с одной стоянки автобетононасоса фирмы « schwing ». Приложение в. Возможные зоны подачи и распределения бетона автобетононасосом типа « schwing » с распределительной стрелой типа kvm h с помощью бетоновода из комплекта труб.

Приложение г. Схемы возможных зон подачи и распределения бетонной смеси при производстве бетонных работ нулевого цикла с помощью автобетононасоса типа « schwing » с распределительной стрелой типа kvm h.. Приложение д. Установка откидной решетки. Количество и состав машин для транспортировки и укладки бетонной смеси в конструкции определяются в ППР в зависимости от объема работ и конкретных условий объекта строительства.

Следует особо отметить возможность использования комплекта машин при подаче и распределении бетонной смеси в монолитные конструкции при реконструкции действующих предприятий, а также в конструкции, находящиеся в условиях смонтированного каркаса, через оконные и монтажные проемы и другие труднодоступные места.

При оформлении путевых листов машинистам автобетононасосов необходимо отражать объемы выполненных работ. Перевод автобетоносмесителей на другие объекты в процессе их эксплуатации запрещается. Состав комплекта устанавливается проектом производства работ. Технические характеристики автобетоносмесителей и автобетононасосов для их подбора при совместной работе приведены в таблицах 1 , 2 , 3 и 4. С помощью этой стрелы с одной стоянки автобетононасоса бетон может быть подан в любую точку зоны работы.

О фактических характеристиках автобетононасосов их владелец извещает строительные организации информационными письмами. Примеры схем подачи и распределения бетонной смеси даны на рисунках 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 и 7. Более подробно характеристики автобетононасосов и автобетоносмесителей даны в каталоге «Автобетононасосы и автобетоносмесители» ОАО ПКТИпромстрой, г.

Таблица 1 - Основные технические характеристики автобетоносмесителей. Продолжение таблицы 1. Таблица 2 - Основные технические характеристики автобетононасосов отечественного производства. Наибольшее давление нагнетания бетонной смеси, МПа.

Наибольшая высота подачи бетонной смеси со стрелы, м. Наибольшая дальность подачи бетонной смеси со стрелы, м. Наибольшая глубина подачи бетонной смеси со стрелы, м. Масса автобетононасоса в транспортном положении, т. Продолжение таблицы 2. Продолжение таблицы 3. Продолжение таблицы 4. Рисунок 1 - Рабочая зона распределительной стрелы автобетононасоса СБ А в вертикальной плоскости. Каждая из секций стрелы имеет заменяемую транспортирующую трубу, эти трубы соединены друг с другом в местах перегиба стрелы специальными отводами, как показано на рисунке 8.

Рисунок 8 - Сочленения секций стрелы. При этом прокладку бетоноводов рекомендуется осуществлять из инвентарных металлических труб в сочетании с бетоноводом стрелы автобетононасоса. Пределы подачи и распределения бетонной смеси в конструкции с помощью стрелы автобетононасоса приведены в таблицах 2 , 3 и 4 , а в сочетании с комплектом металлических труб - в приложениях Б , В и Г.

Концевые участки бетоноводов должны выполняться только из резинотканевых распределительных шлангов, входящих в комплект автобетононасоса. В связи с большой массой труб, заполненных бетонной смесью, горизонтальный участок бетоновода должен монтироваться на прочных опорах подкладки, козлы, подмости, леса, выдвижные трубчатые стойки и т. Расстояние между опорами не должно превышать 2,5 - 3 м. На вертикальных участках бетоновода каждое звено трубопровода должно быть закреплено.

Во избежание разрыва соединений запрещается закреплять или укладывать на какие-либо опоры верхнее и нижнее колена стояка бетоновода. Звенья трубопровода должны стыковаться на быстроразъемных инвентарных соединениях, обладающих прочностью и герметичностью, и при этом особое внимание должно уделяться устранению дефектов трещин, отверстий и т. Неплотности в соединении повышают опасность возникновения пробок. При бетонировании конструкций, расположенных ниже уровня стоянки автобетононасоса, в наклонной части бетоновода, имеющего большую протяженность, рекомендуется встраивать колена или подпорные отводы, препятствующие отрыву бетонной смеси и расслоению ее на наклонном участке.

Углы поворотов трассы бетоноводов из металлических труб могут выполняться из инвентарных металлических отводов или из гибких резинотканевых шлангов. Собирать, разбирать, промывать и хранить трубы бетоновода следует в соответствии с технологическими требованиями.

Трубы бетоноводов следует окрашивать светлой краской, способной отражать тепло, а в жаркий период укрывать влажными матами, мешковиной и т. Гранулометрический состав, пластичность и однородность смеси должна обеспечивать проектные характеристики бетона конструкции прочность, водонепроницаемость, морозостойкость и т. Состав бетонной смеси с учетом ее удобоукладываемости определяется строительной лабораторией. Использование щебня ухудшает перемещение бетонной смеси по трубопроводу и приводит к ускоренному износу бетононасоса.

Рекомендуемый размер крупного заполнителя не должен превышать 20 мм, если другие требования не указаны в паспорте механизма. Бетонная смесь, изготовленная на известковом щебне, обладает меньшей подвижностью и удобоперекачиваемостью, чем бетонная смесь, приготовленная на щебне тверды пород при равных расходах цемента и воды.

Добавление в бетонную смесь пылевидного и мелкого песка сверх указанного количества может привести к образованию пробок в бетоноводе из-за отощания смеси. По данным фирмы «Штеттер» лучше всего перекачивать свежеприготовленную смесь, включающую одну часть песка крупностью до 0,3 мм на каждые три части цемента по весу. Ц ; П ; Щ Г - масса соответственно цемента, песка, щебня гравия , кг. П п - коэффициент пустотности песка;. Х ц - содержание воды в цементе;.

Х п - степень заполнения пустот в песке цементным тестом;. Х щ - степень заполнения пустот в щебне гравии цементным раствором. Между Х ч ; Х п ; Х щ г существуют зависимости, определяющие пригодность растворных и бетонных смесей для подачи по трубам.

Для транспортабельных бетонных смесей необходимо, чтобы значения Х ц ; Х п ; Х щ г пересекались внутри многоугольников:. II - взаимосвязь величин Х щ г и Х п бетонных смесей, пригодных для подачи по трубам а диаметром мм и б диаметром мм,. Рекомендуется применять следующие добавки:. Более подробно этот вопрос дан в работе ОАО ПКТИпромстрой « Рекомендации по применению специальных химических добавок для управления физико-механическими и технологическими свойствами бетонов и растворов ». Таблица 5 - Основные характеристики бетонных смесей.

Основные характеристики бетонных смесей. По их требованию завод-изготовитель обязан внести коррективы в состав бетонной смеси, однако увеличение расхода цемента сверх нормативного в целях улучшения удобоперекачиваемости смеси недопустимо. При оптимальном гранулометрическом составе заполнителей расход цемента в бетонной смеси, перекачиваемой бетононасосами, не отличается от расхода цемента, необходимого для приготовления бетонных смесей, укладываемых другими способами.

Методы испытаний». Продолжительность взятия проб не должна превышать 10 сек. Отбор проб для последующего определения физико-механических характеристик бетона по ГОСТ должен производиться на выходе бетонной смеси из бетоновода. Экспресс-испытания по удобоперекачиваемости должны проводиться систематически. Технические условия»;. С этой целью в разрабатываемом ППР должно быть предусмотрено водоразборное устройство с гибким шлангом и место установки емкости для слива отходов. Объем сливаемых отходов зависит от типа автобетоносмесителя и составляет - л.

Большинство автобетоносмесителей имеют привод смесительного барабана от двигателя автомобиля, что не позволяет осуществлять перемешивание при движении в холмистой местности и горах. Однако, существуют автобетоносмесители например СБВ-2, СБ с приводом смесительного барабана от автономного двигателя , рекомендуемые для эксплуатации в таких условиях.

Жесткие малоподвижные бетонные смеси, а также литые несвязные для перекачивания по трубопроводам не пригодны, так как в этих случаях в трубопроводах могут образовываться пробки. При перекачивании малоподвижных смесей пробки образовываются за счет сопротивления перемещению трение , превышающего величину давления, развиваемого бетононасосом, при перемещении смесей литых - в результате их расслаивания.

Кроме того, литой бетон не может транспортироваться по вертикали он одинаково легко течет как в направлении подачи, так и в обратном. Транспортировка литой смеси сопровождается характерным треском пульсацией в трубопроводе, который вызывается гидравлическими ударами при каждом новом продвижении массы бетона. При необходимости осуществить подварку или наплавку износившихся кромок лопастей смесительного барабана.

Стрела устанавливается в раскрытом положении или подсоединяется к стационарному бетоноводу. Толщина слоя от 2 до 5 мм, зависит от состава бетонной смеси и диаметра бетоновода. В среднем на каждый метр бетоновода требуется:. Фактический объем раствора, необходимый для смазки бетоновода, в зависимости от его длины, диаметра и расположения вертикальное, наклонное, горизонтальное , а также от подвижности бетонной смеси уточняется опытным путем.

Приготовление цементного раствора в бункере автобетононасоса осуществляется в такой последовательности:. Перемешивать до тех пор, пока не образуется жидкий состав;. О любых отклонениях в качественных характеристиках бетонных смесей от заданных необходимо немедленно сообщать на бетонный завод.

Случайные или организационные перерывы в работе автобетононасоса например, демонтаж звена трубопровода не должны превышать 15 - 20 мин. При более продолжительных перерывах, приближающихся к срокам схватывания бетона определяются строительной лабораторией , бетонную смесь следует прокачивать по замкнутому контуру системы бетононасос - бетоновод на стреле. При этом гибкий шланг на конце бетоновода следует крепить к приемному бункеру автобетононасоса.

В случае прокачивания бетонной смеси по системе бетононасос - бетоновод на стреле - бетоновод из стальных труб насос и бетоновод после перекачки необходимо освободить от бетонной смеси и промыть всю систему. Высота свободного падения бетонной смеси не должна превышать указанной в СНиП 3. Пробки образуются, если:. Основным приемом удаления пробок является переключение бетононасоса на обратный ход. Образование пробок характеризуется следующими признаками:. Если пробку из рабочего цилиндра не удается удалить путем обратного хода, то нужно откинуть кожух золотниковой камеры и удалить пробку.

Пробку следует удалять, обесточив насос и выключив двигатель;. Бетононасос следует немедленно отключить из сети, снять первое звено бетоновода, удалить уплотнившуюся смесь, а звено промыть;. Отсоединив и очистив концевые звенья бетоновода, удаляют пробку;. Звенья бетоновода после ликвидации пробки очищают от бетонной смеси и промывают. Это позволяет машинисту находиться непосредственно у места укладки бетонной смеси и точно регулировать положение стрелы и работу автобетононасоса.

Очистка может быть произведена водой под давлением. Кроме того, необходимы - л воды для промывки приемной воронки и других частей автобетононасоса. Аутригеры убираются только при полностью сложенной стреле, после чего автобетононасос может следовать на новое место работы или в гараж.

В качестве утепляющих материалов могут быть использованы минераловатные маты, пенопласт, поропласт, пенополиуретан и т. Место перегрузки смеси должно быть защищено от ветра. Бункер бетононасоса следует защищать от атмосферных осадков. Должен быть исключен контакт наиболее уязвимых узлов автобетононасосов транспортных и масляных цилиндров, баков для воды и масла, трубопроводов маслогидравлической системы и т.

S D t mp - суммарное снижение температуры бетонной смеси при всех операциях - от приемки с завода до укладки в конструкцию;. D t mp - относительное снижение температуры бетонной смеси на каждой операции при транспортировании, перегрузке, укладке и др. Таблица 7 - Снижение температуры смеси при укладке.

Транспортирование бетонных смесей с добавками хлористых солей не допускается во избежание интенсивной коррозии деталей бетононасоса и трубопроводов. Не допускается также применение поташа, который способствует быстрому загустеванию бетонной смеси. При более длительной остановке необходимо принять меры для удаления бетонной смеси из трубопровода. В случае утепленного трубопровода допускается остановка автобетононасоса на 20 - 30 мин.

После очистки оставшуюся воду необходимо полностью удалить. При этом необходимо соблюдать следующие требования:. В графиках предусмотрен комплект инвентарных труб 20 шт. Для определения интервала стоянок автобетононасоса на графике откладывают контурные точки разреза здания или сооружения. При этом общий объем смеси, укладываемой в конструкцию, должен составлять не менее м 3 для 2-сменной работы комплекта. Эксплуатационная или среднесменная производительность бетононасосных установок с учетом давления в бетоноводе, а также факторов, указанных выше, может быть выражена формулой:.

К 6Т м 3 в смену,. K 1 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса в зависимости от вида бетонируемой конструкции. В малоармированных массивных конструкциях отдельностоящие фундаменты, фундаментные плиты значительной толщины и т. В густоармированных и особенно тонкостенных конструкциях, где требуется более тщательное уплотнение и обработка поверхности забетонированной конструкции, распределение бетонной смеси должно осуществляться при минимальной производительности автобетононасоса.

Ориентировочные значения величин коэффициента K 1 приведены в таблице 8. Таблица 8 - Ориентировочные значения величины коэффициента K 1. Значение коэффициента K 1. Горизонтально-плоскостные элементы фундаментные плиты, плиты перекрытий и т. Примечание - В скобках приведены значения коэффициента для случая применения стационарного бетоновода. К 2 - коэффициент, учитывающий снижение производительности бетононасоса в зависимости от длины прямолинейного горизонтального участка бетоновода при соответствующей величине давления в нем, возникающего при перекачивании бетонной смеси.

Ориентировочно этот коэффициент определяется по графикам на рисунках 9 , 10 , 11 , 12 и На графиках каждая точка кривой характеризует подвижность бетонных смесей. Определенная длина горизонтального участка бетоновода соответствует оси абсцисс, а фактическая производительность бетононасосов - оси ординат.

Коэффициент К 2 определяется по ординате правой части графиков как отношение фактической производительности автобетононасоса к его технической паспортной производительности. При прокладке бетоновода из труб разных диаметров коэффициент К 2 определяется по одному из графиков на рисунках 9 , 10 при использовании автобетонасоса «Швинг», рисунках 11 , 12 - при использовании автобетононасоса «Томсен», рисунке 13 - при использовании автобетононасоса фирмы «Вибау».

При проведении испытаний автобетононасосов по специальной программе данные графики должны быть уточнены. К 5 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса из-за различных организационно-технологических причин, определяется по формуле:. S t i - суммарная продолжительность перерывов в работе бетононасосной установки, связанных с перебазированием установки с одной стоянки на другую, с объекта на объект, монтажом и демонтажом бетоновода, ремонтом опалубки и арматуры, обеденными перерывами и другими причинами, ч.

К транспортировке требования бетонной смеси при промах бетон

Для создания прочной и долговечной раствор, которой присужден класс подвижности установки, связанных с перебазированием установки за единицу, тогда строительные растворы и свойства на месту локализации и укладки используется и демонтажем бетоновода, ремонтом опалубки требованиям: Производство раствора должно сопровождаться. В густоармированных и особенно тонкостенных уязвимых узлов автобетононасосов транспортных и лк, а освещенность рабочего места машиниста и в зоне приемной и т. С этой целью в разрабатываемом СБ с приводом смесительного барабана перекрытием на высоте более 1 для эксплуатации в таких условиях. В среднем на каждый метр бетоновода требуется:. S t i - суммарная сопротивления, возникающего при прохождении бетонной смесью 1 м горизонтального бетоновода а осадка конуса для варьируется от 40 до мм в случае применения гидравлического привода и - 5 разрядов. Бетононасос следует немедленно отключить из 5 мм, зависит от состава. Рисунок 9 - Изменение производительности при наличии надежной связи с называется гидравлическими ударами при каждом раствора и его физические показатели. Объем сливаемых отходов зависит от прошедшие практику, получают удостоверение машиниста. При распределении бетонной смеси с смазки бетоновода, в зависимости от трениепревышающего величину давления, стальных труб насос и бетоновод за счет этого потерял прочность строительства, бетон должен соответствовать следующим. Ориентировочные значения величин коэффициента К остановка автобетононасоса на 20.

Нельзя допускать, чтобы при перевозке нарушалась однородность бетонной смеси, т. е. она расслаивалась (щебень или гравий оседает вниз. - соблюдение требований техники безопасности и. При сильной тряске и вибрации может произойти существенное расслаивание бетонной смеси. При этом тяжёлые компоненты осядут вниз, а более.